岩国駅前で見た「いわくにバス」２０１９

１０月下旬に広島へ出かけました。出かけた理由は今月末か来月頭くらいにブログで更新するあれのため。せっかくなので、お隣山口県の岩国の空港から広島へ向かうことにしました。

久しぶりに訪れた岩国駅前は今年度末の駅前広場完成にむけ、整備工事の真っ最中。出かける前に想定していたものとは違いましたが、岩国駅前で「いわくにバス」を眺めることが出来ました。というわけで今回は記録出来た「いわくにバス」の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「いわくにバス 所有車両一覧表」『ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．１』（２０１５），笠倉出版社 を参照しました。
 


山口２００か１７６．ＫＫ－ＲＪ１ＪＨＫ改（０１年車）。
いわくにバスは岩国市交通局のバス事業を引き継ぐべく誕生した事業者で、２０１０年から段階的に路線移管を開始していきました。２０１５年４月に全路線の運行を引き継ぎ、いろいろと大変な状況のようですが岩国市民の足となっています。
まずは、岩国市交通局からの引継ぎ車で、側面上下開閉式サッシ窓で中扉４枚折戸仕様の日野ＲＪワンステップ車。このあたりの車両が現在古参格となっており、同年式車の一部は姿を消しています。その車両が大分の亀の井バスに移籍するとは思いもよりませんでしたが。
画像の車両は側面窓上に広告掲示枠を装備していますが、残念ながら広告スポンサーは無し。

 

山口２００か７３３．ＢＤＧ－ＨＸ６ＪＬＡＥ（０９年車）。
緑色帯の入った塗装は岩国市交通局の小型車標準のデザイン。
小型車も低床化をということで、ロングタイプの日野ＨＸも在籍しています。

 

山口２００か７３７．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
岩国市交通局の末期は日野車を導入していました。ＫＲノンステップ車で、路線車をあらわす青色のマーカーランプを装備しています。

 

山口２００か７６６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
同じく日野ＫＲノンステップ車ですが、スクールバス用途の貸切登録車として導入したため橙色のマーカーライトを装備しています。
いわくにバスの貸切事業は現在休業状態にあるため、見たところ乗合車に転用となっているようです。



山口２２う３２９２．ＫＣ－ＬＶ７８１Ｒ１（９８年車）。
岩国と広島を結ぶ高速バスは、現在いわくにバスの単独運行となっています。画像の車両は岩国市交通局時代に貸切車として導入した、いすゞガーラの高速転用車。
近年は高速車に新塗装で登場した新車のほか、高速車としては正直どうかなと思う経年移籍車も登場し、運用車両のラインナップは変わりつつあります。

宇部市内で見たバス２０１９（その３）

今年４月に山口県宇部市内で記録したバス画像のよせ集め「宇部市内で見たバス２０１９」シリーズ。早くもシリーズ最終回となる今回のその３では、記録出来た「宇部市交通局」の一般乗合車両のつづきのほか、特急バスの運用がメインとなっているトップドア車の画像を並べていきます。 
 
 

山口２００か７３８．
一般乗合車の新車は中型ノンステップ車をメインとしている宇部市交通局。まずは西工ボディの中型ノンステップ車で、ＵＤのＲＭのＯＥＭ車となる三菱ふそうＡＲ。入札の関係からか、この頃の宇部市交通局は結果的に国内４メーカーの車両を導入。さらに移籍車も加わることで在籍車両はバラエティに富んでいます。

宇部市内で見たバス２０１９（その２）

今年４月に山口県宇部市内で記録したバス画像のよせ集め「宇部市内で見たバス２０１９」シリーズ。
今回のその２では記録出来た「宇部市交通局」の一般乗合車両画像を並べていきます。

 
 
山口２２う３１２４．

 

山口２２う３１２６．
宇部市内を中心とした路線バスに加え、貸切バス事業も展開している宇部市交通局。
市内路線は中型車がメインとなっており、大型車の運用は限られている模様。
まずは西工ボディの日野中型ワンステップ車。ワンステップ車を比較的早い段階で導入しているのが、公営バスらしいところ。低床車は塗装に緑色の帯を追加していますが、このタイプの車両の緑色帯は細すぎな感。 上下で車両が異なり失礼します。 
  


山口２２う３２０８．

 
 
山口２２う３２０６．
こちらは純正ボディのいすゞ中型ワンステップ車。緑色帯は多少太くなりました。

宇部市内で見たバス２０１９（その１）

秋田県で記録したバス画像のよせ集めが続いていたので、今回は気分を変えて今年４月に山口県宇部市内で記録したバス画像のよせ集めでも。題して「宇部市内で見たバス２０１９」シリーズ、その１では記録出来た「船木鉄道」の車両画像を中心に並べていきます。

ちなみに船木鉄道のバス画像よせ集めは、２０１６年に１つ目のブログで公開済みです。ほぼ同じ車種の画像が並ぶことをあらかじめおことわりしておきます。
なお、型式・年式は『僕たちの大好きな鉄バスたち』（２００９），洋泉社 を参照しました。

＜船木鉄道＞



山口２３０あ２００１．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０１年車）。
船木鉄道は現在の宇部駅と船木を結んでいた鉄道の廃止後も社名を変えることなく、船木を中心に宇部・厚狭・小野田・美祢への路線バスやコミュニティバスを運行しています。
まずは２００１年に山口県内初のノンステップ車として登場した日野ＨＲ９ｍサイズ。これまでと大きく異なる赤一色の塗装を採用しました。登場当初はロゴや表記など少々異なっていましたが、現在は他車同様のデザインとなっています。登録番号は希望番号で導入年に合わせた２００１を採用。

広島で見たバス（広島バス編その５）

１つ目のブログをご覧の方は御存知の通り、２００９年１０月に広島へ出かけました。
その際に記録した広島バスの画像をこちらでも並べていきます。広島バスに関しては
このブログでも２００８年に記録したものを「その１～その４」まで並べており、重複する
ところがあることをあらかじめ御了承願います。

＜ＵＤ＞


























社番：２２２．
リヤからの画像だけですが、２００９年導入の新車ＲＡワンステ。
２００８年はＭＰワンステでしたが、今年はＵＤを導入。今後三菱ふそうとＵＤのバス事業
統合により西工ボディがどのようになるのか見えないだけに、さらなる増備があるのか
気になります。


























社番：３２７．
２００９年１０月現在活躍していた都営バスからの機械式ＡＴ移籍車。最後列シート後
のボックスが機械式ＡＴ車のしるしです。都営バスでも試験導入にとどまった機械式
ＡＴ車が移籍していることに驚きましたが、広島バスでも異端的存在ながら今なお活躍
していることはさらに驚きです。都営バス移籍車は後述する移籍車導入で代替が進め
られており、どれだけ活躍が続くか・・・。




















































社番：３７２．
２００９年登場した東急バスからのＵＡ４６０移籍車。最近では移籍車でもワンステップ
が好まれているなか、ツーステップ移籍車導入とはさすが広島バスです。