下関市内で見たサンデン交通２０２３（その５）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。

今回のその５では、登録番号５２３４から５２５７までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５２３４．
移籍車もノンステップ車の導入が続いていたサンデン交通ですが、久しぶりにワンステップ車を導入。久しぶりついでに新塗装ではなく旧来の塗装で登場しました。後面側は当然「Ｓ．Ｄ．Ｋ」標記、後面側の画像を記録出来なかったのが心残りです。相鉄バスからの移籍車で、中扉４枚折戸仕様のＫＬ規制車ないすゞＬＶワンステップ車です。

下関市内で見たサンデン交通２０２３（その４）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。

今回のその４では、登録番号５２０７から５２２９までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

 
下関２３０あ５２０７．
Ｖ８エンジンを搭載したＫＬ規制車のいすゞＬＶノンステップ車。東武バスからの移籍車で、運転席側も前に飛び出たいわゆるユーレイミラーをそのまま活用しています。

下関市内で見たサンデン交通２０２３（その３）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。

その３では、登録番号５１６４から５２００までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５１６４．
サンデン交通は２０１３年にツーステップ・ワンステップ車の塗装デザインを変更しました。これまでの重めな配色から、白色ベースに変わり一気に明るくなりました。ノンステップ車は引き続き青色１色塗装を継続。自社発注車はノンステップ車の導入を続けたため、この塗装デザインは実質移籍車カラーとなりました。
画像の車両は神奈川中央交通から移籍した三菱ふそうＭＰツーステップ車。移籍時に神奈川中央交通の特徴的な仕様といえる前面の運賃表示窓と側面の出入口表示窓は埋め、前扉の新ステップも撤去しています。外観は手を加えている一方で、内装はシートモケットや車内の細かい表示などに神奈川中央交通時代を感じさせるものが多く残っています。


下関２３０あ５１６９．
神奈川中央交通から移籍したＭＰツーステップ車をもう１台。こちらは側面窓部にもラッピング広告を施しています。

下関市内で見たサンデン交通２０２３（その２）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。
その２では、登録番号５０２１から５１３６までで記録出来た車両の画像を並べていきます。
今回並べた画像は全て自社発注のノンステップ車ばかりとなることをあらかじめおことわりしておきます。

下関２３０あ５０２１．
サンデン交通はご当地「下関」ナンバー誕生により旧来の山口ナンバーとの番号被りを避けるため、２００７年頃から新たに５０００番台を希望番号で取得するようになりました。車種や用途、生え抜き車両と移籍車で番台を分けることなく、ただただ導入順の連番で登録しているのが特徴といえます。
まずは１つ目ヘッドライトとなった日野ＫＲノンステップ車。

下関市内で見たサンデン交通２０２３（その１）

２０２３年に記録したものの、ＨＤＤに眠らせたままとなっている画像を活用していくシリーズ第２弾。２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集めです。
今回のその１では、記録出来たナンバープレート５０００番台ではない車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ４１９．

山口県下関市を中心に路線網を展開し、２０２４年に創立１００周年を迎えるサンデン交通。元々は「山陽電気軌道」という名で鉄軌道営業からスタートした老舗事業者です。

バス車両は国内４メーカー在籍しており、２０００年代には子会社のサンデン観光バスに韓国製大宇バスを日本初導入したことでも知られています。
一般乗合車の塗装はノンステップ車を青色１色、ツーステップ・ワンステップ車は説明が難しい複雑なデザインを採用しています。近年の新車・移籍車はノンステップ車ばかりなので、下関市内を走る車両のほとんどが青色１色となっています。

まずはＰＢ規制車の日野ＨＲ９ｍサイズ。２００６年にご当地ナンバープレートの「下関」が誕生すると、サンデン交通は下関市内営業所配置の車両を山口ナンバーから下関ナンバーに変更しました。山口ナンバーで登録した車両は、従来の番号を希望番号で取得しました。