佐賀城下ひなまつり周遊バス２０２４・２０２５

「佐賀城下ひなまつり」は佐賀の中心市街地で例年２月上旬から３月にかけて行われる「ひなまつり」イベントです。中心市街地各所で歴史的な「ひな人形」の展示を行うなど周遊型の催しとなっています。

そんな「佐賀城下ひなまつり」開催中の土・日・祝日に佐賀市交通局は周遊スポットをめぐる「ひなまつり周遊バス」を運行しています。今回は２０２４年、２０２５年某日に記録した「ひなまつり周遊バス」運用車両の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「佐賀市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０２号』（２０２４），ぽると出版 を参照しました。

＜２０２４年運用車両＞

車号：１１７．ＡＤＧ－ＨＸ６ＪＬＡＥ（０７年車）。

２０２４年の「ひなまつり周遊バス」は小型１台・中型１台を使用し２０分間隔で運行していました。この日の小型は２０２０年度に導入した日野ＨＸ移籍車が運用に入っていました。
佐賀市交通局は２０１０年代後半から塗装デザインの微修正を行っており、２０２０年度以降に導入した車両から屋根上冷房機器や換気機器を青色に塗り分けています。

車号：８０５．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１２年車）。

中型は２０１１年度に導入した直４エンジン搭載のいすゞＬＲが運用に入っていました。「ひなまつり周遊バス」運用車両は車内に造花などの装飾を行っています。
ちなみに画像の車号８０５は長らく「らいふ薬局」がスポンサーのサガン鳥栖応援ラッピング車となっていました。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（昭和自動車編その３）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
手始めに２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像を長らく並べてきましたが、ようやく最終回となります。今回は、昭和自動車編その３と題し、１３年以降に導入した一般乗合車の画像を並べていきます。
  
なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 佐賀県 昭和自動車」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。
 
 
佐賀２００か７２４．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
昭和自動車は２０００年代に不採算路線の撤退を進めていたこともあり、一般乗合車の新車導入はストップ。佐賀営業所では福岡エリアの縮小で余剰となった車両や移籍車導入で経年車代替を進めました。
不採算路線からの撤退にある程度メドがついたのか、２０１０年代に入ると一般路線車の新車導入を再開。佐賀営業所に久々の新車導入として登場したのが、画像の１３年導入の日野ＫＲワンステップ車です。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（昭和自動車編その２）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回も２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、昭和自動車編その２と題し、昭和自動車の一般乗合車の画像から、０１年から０４年までの導入車を並べていきます。
  
なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 佐賀県 昭和自動車」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。


佐賀２００か１０８．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ（０１年車）。
交通バリアフリー法の施行にともない、昭和自動車も車椅子対応のスロープを装備した低床車の導入を開始。中扉はこれまでの折戸から引戸仕様となりました。まずは富士８ＥボディなＲＭワンステップ車。０１年導入車はゼクセルのクーラーを採用しています。 
 

佐賀２００か１０８．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ（０１年車）。
０１年導入のＲＭをもう１台。行先表示は当初方向幕式でしたが、現在はＬＥＤ式に変わっています。
 
 
佐賀２００か１１２．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０１年車）。
いすゞＬＲは西工ボディで導入。クーラーはデンソーを採用しています。
 
 
佐賀２００か１１３．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０１年車）。
同じく０１年導入のいすゞＬＲ。正面帯部の「ＳＨＯＷＡ」ロゴが富士ボディ車と比べるといくぶん小さい模様。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（昭和自動車編その１）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、昭和自動車編その１と題し、記録できた昭和自動車の一般乗合車の画像から、中扉折戸仕様を採用した９９年導入車までを並べていきます。
  
なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 佐賀県 昭和自動車」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

 
佐賀２２き６３４．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９６年車）。
まずは西工５８ＭＣボディ架装のいすゞＬＲ。行先表示は方向幕式となっており、正面は昭和自動車伝統の細長いタイプを装備しています。
ちなみに、昭和自動車では、なんらかの管理に使っていると思しき４桁の数字を車両ごとに付番しているようですが、古参車に大きな数字を付けているようだと推測できるだけ。どうやら数字にメーカー・年式・営業所をあらわすような規則性は無いようです。  
  
 
佐賀２２き７５５．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９８年車）。
こちらは西工９６ＭＣボディとなったいすゞＬＲ。型式を参照したバスマガジンの一覧表によると、佐賀２２きナンバーの一般乗合車は佐賀営業所に複数台在籍しているようですが、記録できたのはこの２台だけでした。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（西鉄グループ編その２）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、西鉄グループ編その２と題し、西鉄バス佐賀に在籍する中型乗合車と、佐賀駅と福岡を結ぶ都市間高速バス「わかくす号」で活躍する高速車の画像を並べていきます。
 
今回も２０２０年に更新したエントリで画像を並べた車両が多いことを、あらかじめおことわりしておきます。
 
＜中型乗合車＞ 

社番：２２７９．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０７年車）※１。
まずは西工ボディのいすゞＬＲワンステップ車。中型車は１９９０年代後半からＵＤのＲＭを導入していましたが、０６年からはいすゞＬＲにスイッチ。以降西日本車体が解散する１０年までまとまった台数を導入しました。 
  

社番：８００５．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）※１。
西日本車体解散直前の０９年に４台導入した純正ボディの日野ＫＲワンステップ車。佐賀駅周辺で見られる 「ＳＭＡＲＴ ＬＯＯＰ」塗装の中型車はほぼこの純正ボディな日野ＫＲワンステップ車です。