ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、昭和自動車編その１と題し、記録できた昭和自動車の一般乗合車の画像から、中扉折戸仕様を採用した９９年導入車までを並べていきます。
なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 佐賀県 昭和自動車」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
佐賀２２き６３４．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９６年車）。
まずは西工５８ＭＣボディ架装のいすゞＬＲ。行先表示は方向幕式となっており、正面は昭和自動車伝統の細長いタイプを装備しています。
ちなみに、昭和自動車では、なんらかの管理に使っていると思しき４桁の数字を車両ごとに付番しているようですが、古参車に大きな数字を付けているようだと推測できるだけ。どうやら数字にメーカー・年式・営業所をあらわすような規則性は無いようです。
佐賀２２き７５５．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９８年車）。
こちらは西工９６ＭＣボディとなったいすゞＬＲ。型式を参照したバスマガジンの一覧表によると、佐賀２２きナンバーの一般乗合車は佐賀営業所に複数台在籍しているようですが、記録できたのはこの２台だけでした。
佐賀２００か１６．ＫＣ－ＲＭ２５０ＧＳＮ（９９年車）。
９９年導入の富士８ＥボディなＲＭワンステップ車。昭和自動車は富士ボディをそれなりに愛用してきた事業者で、１９９０年代後半はＵＤ車への架装を採用していました。
画像の車両は正面に広告板掲示枠を装備しています。
佐賀２００か１７．ＫＣ－ＲＭ２５０ＧＳＮ（９９年車）。
同じく９９年導入の富士８ＥボディなＲＭワンステップ車。
佐賀２００か１８．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９９年車）。
こちらは西工ボディのいすゞＬＲ。この頃の昭和自動車はＵＤ車に富士ボディを採用していたため、西工ボディはいすゞ車と日野車に採用していました。
佐賀２００か１９．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９９年車）。
西工ボディ架装のいすゞＬＲをもう１台。
昭和自動車は近年の新車導入や、ローカル路線末端部からの撤退などから古参車がどんどん姿を消しています。
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