４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回も那覇バス市外線で活躍する移籍車で、２００７年に登場した京浜急行バス移籍車
以降の車両という微妙なくくり方で並べていきます。
なお、型式・年式は省略させていただきます。また、画像は特記ないものは４月に記録し
たものです。
沖縄２００か６１４．
２００７年大量導入以降も、台数は少なくなりましたが京浜急行バスからの移籍車導入
が続きます。まずは日野ワンステ移籍車で、「涎掛け」で分かりにくいですがフロントに
日野ウィングマークが取り付けられています。それだけでなく、リヤには「ＢｌｕｅＲｉｂｂｏｎ」
ロゴも取り付け、ホイールキャップ装備と、かなり愛情を注いでいることが分かる１台。
側面と後面の行先表示もきっちり活用しており、一度乗車したい車両です。
この頃の塗装からレインボー帯幅が細くなり、琉球バス交通と変わらなくなりました。
沖縄２００か６１７．
第二次導入で那覇バス市外線にもスーパーワイドドア車が登場。
沖縄２００か６１８．
ＵＤのＵＡワンステップ車も引き続き市外線に配属されています。
沖縄２００か６７３．上下共に２月に記録。
右斜め前からの画像がありませんが、市外線にも登場した京浜急行バスＬＲ中型
移籍車。これまで中型車は市内線に配属されていましたが、来るべき日が来た感。
もっともこの日活躍していたのは１０１番平和台安謝線で市外線というには微妙な
ところですが。
沖縄２００か７２４．
４月の訪問では、市外線で活躍する中型移籍車がさらに増えていました。
まずは東武バスグループからと思しき中型移籍車。やはり１０１番平和台安謝線で
運行中でした。
沖縄２０か７２５．
そして南海バスからと思しき中型移籍車も登場していましたが、なんとびっくりＭＫ。
三菱ふそう車は市内線で活躍するスーパーワイドドア車以来の登場。三菱ふそう車は
京浜急行バスからまとめて買った為、仕方なく導入したものとばかり思っていましたが、
もはや何でもありなんですね。
ちなみにこの車両は２５番普天間空港線で活躍しており、スーパーワイドドアから中型
車まで幅広いラインナップです。とはいえ、かつて
クルーザーの兼用車が運行していた
路線とは思えないほど乗客が減少していることに寂しさを感じてなりません。
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