「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。
熊本２００か８８７．２０１１年９月熊本県熊本市辛島町付近で記録。
ここ数年移籍車導入を積極的に行っている九州産交。後々の整備を考えると、ある程
度車種等を揃えておきたいところでしょうが、地方バス事業者でも大手に属するような
北海道中央バスなども移籍車導入を行うようになっては台数確保に精一杯の模様。
結果、様々な事業者からバラエティに富んだ車両を導入している状態となっています。
そんな九州産交に新たに加わった移籍車がこちら。フルフラット＆ＡＴ仕様のＵＡノン
ステップバス。まさかこんな車両まで導入するとは驚きました。
後部のＬＥＤ行先表示は大型のものを自社発注車同様装備。それでなくても小さい後
面窓は大半を行先表示で占められています。
熊本２００か８８７．２０１１年９月熊本県熊本市辛島公園前交差点で記録。
左斜め前からの画像。
九州産交のノンステップバス塗装は水色をベースにしたカラフルでファンシーな独自
デザインとなっていましたが、この車両は一般塗装で登場しています。移籍車だから
なのか、今後統一されていくのか気になるところ。
熊本２００か３５．２００９年４月熊本県熊本市熊本交通センターにて記録。
九州産交のノンステップバス塗装がこちら。正直コストもかかりそうな手間がかかった
デザインですから、標準塗装化もやむなしでしょうか。
ちなみに九州産交には、画像のようにＵＡフルフラットノンステップバスを自社発注車で
導入しています。ＡＴの扱いなど車両についてのノウハウがあるので移籍車も導入した
のでしょう。ただ、このタイプが増えることになるとは思いもよりませんでしたが。
さて、元事業者がどこなのか？気になるのがマニアの性。
ＵＤのフルフラットノンステップ車を導入した事業者は限られますので、出自推定は比較
的容易かもしれません。
社番：Ａ９－５８３．２０１０年４月に東京都立川市曙町二丁目交差点で記録。
おそらくこのあたりの車両でないかと推測。
西武バスはこのタイプのノンステップバスをまとまった台数、しかも数年間導入し続
けました。さすがにこのタイプの移籍事例は一般車にくらべれば少ないですが、それ
でも少なからず日本各地で活躍しているのは、さすが西武バス移籍車というところで
しょうか。
PR
