２０１１年４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブログと
ほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を水増ししてお送りしております。
今回の沖縄バス編その４では、登録番号沖縄２００か６００代以降の移籍車画像を並
べていきます。
なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。
沖縄２００か６０２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９２年車）。
遠州鉄道からのエアロスターＭ移籍車。
沖縄２００か６１０．
沖縄２００か６３７．
神奈川中央交通で９５年頃に大量導入された中型車が代替時期をむかえ、沖縄バス
にも複数台移籍し活躍しています。車両によって系統板掲示位置がマチマチです。
沖縄２００か６７０．
リヤ側のみで失礼。沖縄バスにもニューエアロスターがいよいよ移籍車で登場。
ニューエアロスターでは珍しいサッシ窓というところがマニアックな車両。
沖縄２００か７１３．
こちらは京浜急行バスからのワンステップ移籍車。塗装はこれまで通りの沖バス
カラーで登場。
沖縄２００か７３３．
読谷に所属する京阪バスからのＭＪ移籍車。東バス移籍のＭＫ短尺車とともに、４８
番石川～読谷線で活躍しているようです。
沖縄２００か７３４．
沖縄バスでは久々の導入となる横浜市交通局からスロープ付きＭＰワンステップ移
籍車。スロープ付きですが自社発注新車と異なり、沖縄バス標準塗装で活躍中。
沖縄２００か７５８．
８番首里城下町線で活躍する名古屋市交通局からのＭＫ移籍車。登録番号７５８が
名古屋市移籍車と偶然ながら語呂あわせ。
沖縄２００か７６３．
名古屋市交通局からまとまった台数が導入されたＭＫ移籍車。かつて８番首里城下
町線の主力だった東急鯱バスＭＫ移籍車などを名護へ追いやりました。
沖縄２００か７７２．
第一交通産業系列２社に比べると少数ですが、地味に導入が続く京浜急行バス移
籍車。Ｍ尺のワンステップ車。
沖縄２００か７７５．
神奈川中央交通の特定車からの移籍車ですが、元をたどると西武総合企画で学校
送迎車だったＭＫ。シートを乗せ変えて、２０・１２０番で活躍していました。
沖縄２００か７７８．
京浜急行バスからは鎌倉に在籍したＭＢＥＣＳ車（装置は取り外し済）も移籍してきて
います。蓄圧装置の関係で前扉がワンステップ、中扉がツーステップという困った作
りの車両も、中扉を使わない沖縄では問題なし。
沖縄２００か８０５．
名古屋市交通局からのＭＫ移籍車には行先表示をＬＥＤ改造したものも在籍。
＜貸切車＞
沖縄２２き９９．Ｐ－ＭＳ７１５Ｎ（８９年車）。
沖縄２２き３１６．Ｕ－ＭＳ７１６Ｎ（９１年車）。
現在も沖縄バス貸切車の主力として活躍するエアロバスＫ。Ｐ・Ｕ規制車どちらも在
籍しています。前後で車両が異なり失礼。サンシャインデッカーも在籍していますが、
さすがに予備車的存在のようで記録できず。
沖縄２２き５１０．ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ（９６年車）。
ニューエアロバスから海をイメージしたデザインの塗装に一新されました。
沖縄の貸切車は道路事情から短尺車が中心でしたが、この頃になると１２ｍ車がメ
インとなります。
沖縄２００か２８７．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＭ（０３年車）。
沖縄２３０あ８８７．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＭ（０３年車）。
ニューエアロバスの短尺車は画像の２００３年導入車を中心に少数在籍。
希望番号となっている車両も在籍しています。
沖縄２００か５９７．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０７年車）。
０７年に登場したエアロエース貸切車。サンシャインデッカー・エアロバスＫとエアロ
エースが普通に活躍しているところが地味に凄いところ。
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