２０１８年７月・８月にＪＲ高松駅周辺で記録したバス画像のよせ集め「高松で見たバス２０１８」シリーズ。
今回のその３では、ことでんバスが０７～１２年に導入した中型ノンステップ車のうち、記録出来た画像を並べていきます。今回のシリーズはここまで、
１つ目のブログで２０１２年に更新した時と同じ括り方でまとめていきました。
なお、ノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧」を参照しています。
香川２００か３０６．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０７年車）。
０７年は前年と同じく、日野ＨＲ９ｍサイズを１台と、三菱ふそうＭＫを２台導入。ただ、今回記録できたのは画像の日野ＨＲのみでした。
香川２００か３２９．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
日野ＨＲの９ｍサイズ販売終了にともない、いすゞＬＲのＯＥＭモデルとなったＫＲを０８年から導入開始。画像の車両は高松天満屋跡に開業した「瓦町ＦＬＡＧ」の全面ラッピング車となっています。
香川２００か３３０．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
０８年に新車導入した一般乗合車は日野ＨＲ２台のみ。三菱ふそうＭＫは２０１３年まで導入無しとなり、しばらくは日野ＫＲオンリーの導入となります。
香川２００か３６４．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
０９年は日野ＫＲノンステップ車を４台導入。このあたりの年式の車両はラッピング広告車の対象となっているようで、標準塗装車は少ない感。まずは「瓦町ＦＬＡＧ」全面ラッピング車。
香川２００か３６６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
香川２００か３６５．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
登録番号が前後しますが、どちらも「まちなかループバス」専用車で、かつ全労災の全面ラッピング車となっているＫＲ。
香川２００か４０４．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
１０年導入車から、側面行先表示位置が中扉の後に変更。結局０４年以前の導入車と同じ位置になりました。
香川２００か４０６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
こちらは「ショッピング・レインボー循環バス」専用車となっているＫＲ。香港エクスプレス航空の全面ラッピング車となっています。航空会社の全面ラッピング広告車は高松空港リムジンバス専用車とセットで契約するのがトレンド？
香川２００か４２８．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
１０年後期導入車から車内カーテンを復活させ、これまでより色の薄いガラス採用に仕様変更。
画像の車両はコカ・コーラ社の全面ラッピング広告車となっていますが、正面は赤色だけで企業ロゴなど無し。契約金額の関係なのでしょうか。それにしても、正面からだと、ことでんバスなのかすら分かりません。
香川２００か４３９．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
こちらは不動産会社のグローバルセンター全面ラッピング広告車。
香川２００か４６２．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）。
１１年導入のＫＲ。画像の車両は高松のケーブルテレビ、ＣＭＳことケーブルメディア四国の全面ラッピング広告車。屋根上のクーラー機器にも白色ラッピングを施していることから、屋根にも広告デザインがあるのかもしれません。
香川２００か４６５．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）。
ジェットスターの全面ラッピング広告車。高松空港リムジンバスとセットです。
香川２００か５０７．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１２年車）。
１１年８月の排ガス規制強化により、いすゞＬＲ・日野ＫＲは直４エンジン搭載に変更。
ことでんバスは翌１２年から導入を開始します。
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