２０１８年１２月に藤沢駅前で記録した江ノ電バスの車両画像よせ集め。
今回のその２では、記録出来た三菱ふそう・いすゞ・日野の一般乗合車の画像を並べていきます。一部再掲画像が含まれていることを、あらかじめおことわりしておきます。
なお、型式・年式は「江ノ電バス藤沢／横浜 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１７１号』（２０１８），ぽると出版 を参照しました。
＜三菱ふそう車＞
社番：１４１．
今や江ノ電バスで最も多くの車両が在籍する三菱ふそう車。とはいえ、湘南営業所配置車両は前乗り路線向けとなっているため、藤沢駅ではレアな存在。画像のＭＰワンステップ車は、横浜ナンバーから湘南ナンバーへ変更したばかりだったようで、型式を参照したバスラマの一覧表に掲載無し・・・。江ノ電バスの社番は転属などによって変わってしまうパターンのため、ナンバープレートの変更も伴う転属となると相当詳しくなければ分かりません。
社番：１５１．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０３年車）。
こちらも比較的新しい湘南ナンバーの登録番号となっているＭＰワンステップ車。
＜いすゞ車＞
社番：１６４．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２（０９年車）。
つづいて江ノ電バスでの保有台数は最も少ない、いすゞ車。０９年はＮ尺のＬＶノンステップ車を珍しくまとまった台数導入しました。
社番：１３１．ＱＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ１（１７年車）。
０９年を除けば、いすゞ車は忘れた頃に２台くらい導入するという感じ。現行ボディにモデルチェンジしたＬＶは１７年に２台登場。型式を参照したバスラマによれば、湘南営業所の新車は「路線環境や輸送量を踏まえてホイールベース５．３ｍの短尺車 」を採用しているとのこと。
社番：１１４．２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２（１８年車）。
１８年もＬＶを導入。今後はいすゞ車も毎年継続的な導入を行っていくのか気になるところです。
＜日野車＞
社番：１３０．ＱＤＧ－ＫＶ２９０Ｎ１（１７年車）。
いすゞ車よりほぼ倍の台数在籍している日野車ですが、そのほとんどが小型路線車となるポンチョ。大型乗合車だけでいえば、いすゞ車よりも少ない状況。現行ボディにモデルチェンジしたＫＶは１６年から導入を開始し、１７年は３台導入。
社番：１３２．ＱＤＧ－ＫＶ２９０Ｎ１（１７年車）。
同じく１７年導入のＫＶですが、画像の車両はフルカラーＬＥＤ行先表示を装備しています。江ノ電バスは系統番号を採用していないため、波の絵をカラー表示。
社番：９１１．ＳＤＧ－ＨＸ９ＪＬＢＥ（１５年車）。
江ノ電バスの日野車といえばポンチョ、ロングボディの２扉仕様を採用しています。狭隘路線を中心に活躍中です。
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