「立川駅北口で見たバス」画像のよせ集め。今回の２０２２年１２月編その２では、記録出来た立川バスの車両画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＳ９８ 小田急バス 立川バス』（２０１８），ＢＪエディターズ を参照しました。
＜日野車＞
社番：Ｊ４１１．
まずは２０２０年の初導入から、１年１台のペースで導入が続いている日野ブルーリボンハイブリッド。ちなみに社番の４００番台は日野ＨＲのＯＥＭ車だった、いすゞエルガＪで使われていたところ。本格的に日野車の区分となったようです。
立川バスで日野車といえばリエッセやポンチョなど小型車のイメージですが、空港線向けにセレガを導入したあたりから風向きが変わった感じです。
＜いすゞ車＞
社番：Ｊ７７１．ＱＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１２年車）。
大型ノンステップ車は短いＬ尺（いすゞ車）・Ｋ尺（三菱ふそう車）をメインに導入している立川バスですが、１２年に長いＮ尺車も導入しました。応現院線応援なども考慮したのでしょうか。
社番：Ｊ７８１．
モデルチェンジしたＬＶは２０１７年から導入開始。画像の車両は２０１８年に登場した増備車で、立川を舞台にした原作小説・アニメのキャンペーンを兼ねたラッピング広告車となっていました。このラッピングは２０２２年１２月までの期間限定運行だったので、なんとか記録することが出来ました。
社番：Ｊ７８４．
同じく２０１８年導入のＬＶですが、ナンバープレートは先ほど画像を並べたＪ７８１よりも早い登録。何らかの事情で社番順に登録しなかった模様。
社番：Ｊ３６７．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０６年車）。
中型車は狭隘路線を中心に運行しています。立川駅北口発着路線では、北町・けやき台団地への路線で中型車をメインにしています。
いすゞＬＲノンステップ車が主力となっており、新旧エルガミオがやってきます。中型車では古参格となったサーモキング製クーラーを搭載したＰＡ規制のノンステップ車。
社番：Ｊ３９８．
モデルチェンジしたエルガミオは２０１６年から導入開始。首都圏の事業者ではかなり早い段階の導入だったので、乗りに行ったのも良い思い出です。運転席側の側面窓はメーカー標準の中央部固定窓ではなく、全て上部開閉式を採用。
社番：Ｊ３０２．
いすゞ中型車は社番３００番台におさめるため、９９から０１に巻き戻り。三菱ふそうの中型路線車モデルが無く、わざわざ日野ブランドで購入することも無さそうなので、一番巻き戻りが起こりそうな社番区分といえそうです。
＜三菱ふそう車＞
社番：Ｊ９８９．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ（１２年車）。
最後に三菱ふそう車から、１２年に導入した長いＭ尺ノンステップ車。立川バスは最初期のＭＰノンステップ車をＭ尺で導入していましたが、現在は短いＫ尺ノンステップ車をメインにしています。
社番：Ｊ９９２．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ（１２年車）。
Ｍ尺ノンステップ車をもう１台。
社番：Ｈ８０２．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ（１４年車）。
フロント周りをモデルチェンジした現行ＭＰノンステップ車。ちなみに社番は９９９まで進んだので８００番台へ巻き戻っています。ＭＰのメーカー標準冷房装置がデンソーとなっても、立川バスは三菱重工を継続採用しています。
社番：Ｊ８１１．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ（１５年車）。
１５年導入のＭＰノンステップ車。立川で有名な老舗大衆居酒屋のラッピング広告車。
社番：Ｊ２５４．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０５年車）。
最後に０５年のみ導入した１０．５ｍサイズのＭＫノンステップ車。立川バスは中型幅１０．５ｍサイズの車両を中型車の社番区分にしています。古参車となり、同型車の一部は代替で姿を消していますが、画像の車両は「イオンモールむさし村山」ラッピングで活躍中です。
ＭＫ１０．５ｍサイズが長く使われている一方、０４・０５年に導入した同サイズのいすゞエルガＪは早々に姿を消しました。立川バス的に使い勝手がよほど悪かったのでしょう。
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