バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は『バスマガジン １１８号』です。前号予告では３月２７日発売予定となっていましたが、何らかの事情で発売が１日遅れ２８日発売となりました。２号続けて予告通り発売されないとは。
まずは、前号の予告をチェック。前号の予告では、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート ｖｏｌ．１１８『広島バス』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『大阪府Ｐａｒｔ１』」、「やっぱり実寸の迫力はスゴイ！！わかりやすい！！バスのパーツや部分、実物大博物館」、「安全は絶っっ対に守る！！バスメーカーのマジ力を見ろ！！『三菱ふそうの車内置き去り防止システム』」、「旅行会社とバス事業者が組めばバスマニアツアーはココまで出来る！？[ＪＲ東海ツアー×帝産観光バス]」、ほかとなっていました。
予想通り「実物大博物館」の記事は掲載されませんでした。また、「三菱ふそう」の記事も予告されていた車内置き去りシステムではない内容です。
事業者潜入レポートは広島バス。今号も事業者訪問レポートの執筆はＢＪエディターズの加藤氏です。記事は、２０２２年１２月３１日現在の在籍車両をもとに編集。沿線風景と車両紹介をカラー頁・白黒頁に営業所の外観写真と歴史編をまとめた、いつも通りの構成となっています。広島バスは自家用登録車でマツダの構内輸送を行っていることで知られています。さすがに在籍車両の詳細を記事にすることは出来なかったようですが、「
専用車両は現在２８台 」であることと「
営業用にはない日野車も存在する 」というマニアなら知っておきたい情報を入れ込んでいるのはさすがです。
広島バスはバス会社潜入レポート初登場かつ、ＢＪハンドブックシリーズでも取り上げられたことがない事業者。帝産オートが広島バスを創業したのかよく分からなかったので、歴史編は非常に勉強になりました。
小生手持ちの広島バスの画像は２０１９年に記録したものが最新。広島も数年行っていませんね。２０１９年１０月に記録した画像を再掲になりますが数枚並べておきます。
社番：１６１．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＡＮ（９５年車）。
広島バスの営業車は、三菱ふそう・ＵＤ・いすゞの３メーカーが在籍しています。「一般路線車はすべて大型で、新車は基本的に中間尺を選択。富士ボディを好んで架装していたことが特徴 」です。
まずは自社発注車から、古参格と思われる中扉４枚折戸＋側面全引違窓仕様の富士７Ｅボディ架装なＵＡエアサス車。富士重工がバスボディを製造終了してから既に２０年以上経ち、さすがに台数は減っており、自社発注車で残るは「ＰＦ６型エンジンのＵ－車が１０台、ＰＧ６型エンジンのＫＣ－車が５台 」となっています。
番：８７６．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９４年車）。
同じく富士７Ｅボディですが、こちらは三菱ふそうＭＰシャーシ。「現在はＵー車が１２台、ＫＣ－車３台が活躍 」しているとのこと。
社番：５５２．２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１８年車）。
フロントマスクをモデルチェンジしたＭＰは１４年から導入開始。まずワンステップ車を導入し、１５年からノンステップ車の導入をスタート。１５年から１７年はＫ尺、１８年からＭ尺を導入しています。車内は「
ノンステップフロアにも２人掛けシートを配置した着席重視の車内レイアウト 」を採用しています。
社番：２５１．２ＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ２（１８年車）。
広島バスは長らくＵＤと三菱ふそうを導入してきましたが、２０１１年にＵＤが国内バス製造販売撤退したこともあり２０１４年からいすゞ車の導入を開始しました。
現行モデルのエルガは１６年から登場し、長いＱ尺車は１７年から導入しています。ＡＭＴではなく、「アリソン製のトルコンＡＴを搭載 」したモデルを採用。
社番：６２３．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ（０５年車）。
「０３年に中古購入を開始。首都圏や関西から三菱車と日産ディーゼル車が移籍している 」広島バス。西武バスから尿素使用のＲＡノンステップ車も移籍しています。移籍車も自社発注車並みにすべく、「前向きシート・２人掛けシート中心のレイアウトへの変更。日除けの設置など 」手の込んだ改造を行っています。
「帰ってきた 路線バス全方位レポート」は「大阪府ＰＡＲＴ１」。前シリーズは２００４年の６号・７号、２回に分けての掲載でした。今回のＰａｒｔ１では大阪シティバスや阪急バスなど「大阪市を中心に、北摂と呼ばれる三島地や豊能地域を走る路線バス 」を取り上げています。
注目事業者の車両一覧表は、「阪急バス」。２０２２年１２月３１日現在の大阪ナンバーの一般乗合車を掲載しています。今回の一覧表は車両番号を社番ではなく大阪ナンバーで掲載しているという馬鹿なもの。よく分かんないヤツが編集を担当するとこうなるんだという良い見本です。
大阪２００か４５８６．２ＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ２（１８年車）。２０２０年１０月記録したものを再掲。
現行ボディのいすゞＬＶはＱ尺・Ｎ尺両方在籍しています。画像の車両は長いＱ尺車で、社番は７１１１となります。
「鈴木文彦が斬る、バスのいま」は「公設民営・上下分離・公共交通税～各地で進む公共財としてのバス」と題し、各地で始まりつつある公共交通を残していくための動きを紹介しています。
残念ながら今号に「～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡」の掲載はありませんでした。
そのほかの連載は今後調べることが無さそうなので省略します。
次号予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート 次号は関西の２社！！『京都京阪バス』『京阪京都交通』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『岐阜県』」、「バス事業者に頼み込んで電気バスの裏の裏とその実態を聞いて来た！！」、「絶好調！！出張バスマガｗｅｂ！！[西鉄関連乗りバス特集一挙掲載]」、「マスクの日常もひと段落 でもバスの衛生はこうして守られる！！」、ほかとなっています。潜入レポートは社名が非常に似ていますが、出自は全く異なる京阪バスグループの２事業者を取り上げるようです。
なお、本文中の「斜字 」部分は同誌からの引用部分、掲載画像の型式・年式は掲載の車両一覧等を参照しています。
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