今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
今回の琉球バス交通編その２では、「沖縄２００か６２３」から「沖縄２００か８６５」までの移籍車で記録出来た画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。
沖縄２００か６２３．ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＡＡ（９８年車）。
２００６年に第一産業交通グループ傘下として再出発した琉球バス交通、コンスタントな移籍車導入で状態の悪い経年車の代替を進めました。時は流れ、琉球バス交通初期に導入した移籍車が代替対象となり、いまはＫＣ規制車あたりの置き換えが進んでいます。
そんなＫＣ規制車から、前後扉で後扉引戸仕様の日野ＲＪ。当時では珍しかった阪神電鉄からの移籍車です。正面の行先表示は方向幕からＬＥＤ器に取り替えられましたが、現在も系統番号板に側面行先表示板を使用しています。
沖縄２００か６３４．ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ（９６年車）。
第一交通産業傘下となった那覇バス・琉球バス交通はスケールメリットを活かし？京浜急行バスや東急バスから移籍車をまとめ買いしました。
初期にまとめ買いした京浜急行バス移籍車は代替で姿を消し、現在古参格でまとまった台数在籍しているのが東急バスから移籍したツーステップ車です。まずは日野ＨＴツーステップ車。移籍当初は東急バス時代と変わらずフロントバンパーにフォグライトを装備していませんでしたが、後付けしたのかバンパーを交換した模様。行先表示は前面・側面・後面にＬＥＤ器を取り付けているので、系統番号板や行先表示板はありません。ただ、正面の第一マーク下の「Ｒｙｕｋｙｕ Ｂｕｓ Ｋｏｔｓｕ」ロゴは系統番号板との干渉を避けるため運転席側に寄った配置となっています。
沖縄２００か６３５．ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ（９６年車）。
後面側はこんな感じ。交通バリアフリー法施行以前に製造した車両の後面は系統番号板のみ。行先表示は使用していなかったので、移籍車も装備一式をわざわざ撤去しています。
沖縄２００か６４０．ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ（９６年車）。
同じく東急バスから移籍した日野ＨＴツーステップ車ですが、こちらは正面の行先表示だけがＬＥＤ器を搭載しています。側面は往年の行先表示板を装備しています。
沖縄２００か６５２．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９６年車）。
東急バスから移籍車まとめ買いで、中型車は富士８Ｅボディ架装のＲＭツーステップ車を導入。この車両は前面に系統番号板の掲示をしています。中型車はＬＥＤ行先表示装備車でも系統番号板を掲示している車両が多い感。
沖縄２００か６９４．ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＳＮ（９７年車）。
東急バスからは、富士７Ｅボディ架装でＨ尺のＵＡツーステップ車もまとまった台数が移籍しています。
沖縄２００か７００．ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＳＮ（９７年車）。
東急バスから移籍したＨ尺のＵＡツーステップ車。
沖縄２００か７２６．ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＡＡ（９８年車）。
側面上下サッシ窓で前後扉仕様の日野中型ツーステップ車は南海バスからの移籍車。
京浜急行バス・東急バスから移籍車まとめ買いだけでは経年車代替に必要な台数が足りなかったようで、この頃は近畿地方の事業者からも移籍車をそれなりの台数導入していました。
沖縄２００か７８５．ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＳＮ（９８年車）。
前年からまとまった台数が登場している東急バスからのＵＡツーステップ移籍車。９８年車も琉球バス交通にやってきました。行先表示は正面ＬＥＤ機、側面行先表示板、後面系統番号板となっています。
沖縄２００か７９３．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＡＮ（９８年車）。
名古屋市交通局は２０１０～２０１１年にかけて相当な台数の中型車を代替し、廃車となった中型ツーステップ車が全国各地に移籍しました。琉球バス交通には画像のＲＭツーステップ車と、日野ＲＲを複数台導入しました。３連テールライトに側面引き違い窓という当時の名古屋市交通局仕様を今に伝えます。
沖縄２００か８０１．ＫＣ－ＨＵ３ＫＬＣＡ（９８年車）。
前後扉仕様で高出力エンジンを搭載した日野ＨＵツーステップ車は神戸市交通局からの移籍車。フロントバンパー部にコーナリングライトを装備しているのが特長です。琉球バス交通に神戸市交通局からの移籍車は複数台在籍していましたが、現在残っているのはこの１台のみ、いつ姿を消してもおかしくありません。
沖縄２００か８６５．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９９年車）。
純正キュービックボディのいすゞＬＶは東急バスからの移籍車。画像の車両は運転席側面に北海道医療大学のラッピング広告、沖縄で北海道の学校の広告！？学生の獲得も大変です。
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