数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その８では２００５年に登場した移籍車画像を並べていきます。
なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。
宇都宮２００か６８５．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９３年車）。
これまで関東地方からの移籍車が多かった関東自動車に新たなる１ページ（大げさ）。
前後扉というのも新鮮ですが、フォグランプ無しということで、大阪市交通局からの移籍
車。公営出身の車両ということで、関西地方からの導入は驚きました。もちろん後扉は
「しめきり」ですが、側面行先表示機の位置はそのままです。
６９３．Ｕ－ＬＶ２２４Ｋ（９３年車）。
大阪市交通局からはＬＶも導入、西工５８ＭＣが関東自動車に初登場。
都営バスからの移籍車供給がストップしたおかげで、まさかこのような車両が登場する
とは、小生的にたまげたものです。
宇都宮２００か７６１．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９４年車）。
この年は大阪市交通局の他に、東武バスからも移籍車を導入。
大阪市営移籍車で驚いているなかで、さらに東武からの移籍車が入るとは・・・、時代は
変わったとつくづく思ったものです。関東自動車ではこれまで前中扉の移籍車ばかり導
入していたので、てっきりも中扉が導入条件と考えていました。よく考えれば中扉でも後
扉でも「しめきり」ですから問題ないのかもしれません。ただ、側面行先表示機はＬＥＤ表
示機サイズの関係もあり、前扉寄に移されています。
宇都宮２００か７６９．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９４年車）。
東武からは前中扉の車両も移籍導入しています。
宇都宮２００か７７２．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９４年車）。
せっかくなのでもう１台、リヤ側のある画像を。
整備が出来た順に登録した関係なのか、東武車と大阪市交通局車が混在しています。
宇都宮２００か７９０．Ｕ－ＬＶ８７０Ｌ（９４年車）。
大阪市交通局からは稀少型式と言っても良い「都市型超低床バス」も移籍。今となっ
ては珍しい存在となりつつある前後扉のワンステップ車。まずはいすゞのワンステップ
バス試作モデル、エンジンは８ＰＤ１と中型観光モデルに搭載されたもの。
宇都宮２００か７９６．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９４年車）。
そしてこちらが日野のワンステップバス試作モデル。正直、よくこんな車両を導入した
という印象。当初はどちらも白ベースの低床塗装で登場しましたが、スロープが無い等
で従来塗装に変更。ただし塗り替えたのは正面だけらしく、扉や屋根部分など白色が
残っています。
宇都宮２００か８００．Ｕ－ＬＶ２２４Ｋ（９４年車）。
大阪市交通局からはキュービックも移籍。内装はそのままなので、厚みのあるシートが
並び、東武ＬＶの樹脂シートの貧弱ぶりが一層目立ちます。
PR
