ＢＪハンドブックシリーズ Ｖ１０６

バスに関する書籍を買ったら感想めいたものをブログに書くシリーズ。

今回は奥付によると５月下旬に刊行されたという『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０６ 西日本ＪＲバス 中国ＪＲバス』です。


社番：３３１－１８９９０．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１８年車）。２０１９年５月記録。

ＢＪハンドブックスシリーズで西日本ジェイアールバス・中国ジェイアールバスをとりあげたのは、２０年以上前の初代ハンドブックス時代以来となります。初代ハンドブックスでは両社それぞれ単独作として刊行されましたが、本作ではＪＲ西日本グループ傘下のバス事業者を１冊にまとめています。１冊にまとめられるくらい、事業エリアの縮小と在籍車種の統一が進んだということなんでしょう。
ちなみにＢＪハンドブックスでは久々となりましたが、ＢＪエディターズが編集に大きく携わり２０１９年に刊行されたマガジン大地ＭＯＯＫ『ＪＲバス３０年の軌跡』で両事業者とも詳しく取り上げており、本作掲載写真の一部は同じものを活用しています。

 

本作は２０２１年２月１日現在の在籍車両をもとに編集しており、掲載事業者はタイトルになっている西日本ジェイアールバスと中国ジェイアールバスに加え、グループ子会社の西日本ジェイアールバスサービスと西日本バスネットサービスとなっています。

 

内容は、安定の車両編・歴史編・紀行編というおなじみの３部構成。「終点の構図」は中国ジェイアールバスの路線から山口県光市の「室積公園口」。紀行編は「富山・岐阜・広島の世界遺産」と題し、金沢と広島での定期観光バスをメインに、金沢と広島間は都市間夜行高速バスを利用するという車中１泊の観光ルポとなっています。

 

車両編では、いすゞ車が中心となりつつある現有車両を紹介しています。掲載写真は窓形状など多少わかりにくいものはあるものの、かつてのようなコントラストの調整ミスと思われるようなものはほとんどなくなりました。

歴史編は国鉄時代と民営化後に大きく分け、民営化後は事業者毎に近年の動きまでをまとめています。

いつもであれば小生手持ち画像を無駄に並べているのですが、緊急事態宣言下で外出の自粛が求められているのが日常となりつつある状況下では、画像確保もままなりません。今回はＨＤＤから掘り起こした画像を中心に並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。

西鉄柳川駅前で見た堀川バス

ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。

拙ブログでは今年の２月から４月にかけて、「２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像」を並べてきました。今回は佐賀駅から足をのばして出かけた西鉄柳川駅前で記録した堀川バスの画像を並べていきます。

堀川バスは福岡県八女市を中心に久留米市など周辺部に路線展開している独立系の事業者です。西鉄柳川駅には、かんぽの宿柳川と瀬高駅を結ぶ「瀬高・柳川線」が乗り入れています。路線改廃により、「瀬高・柳川線」は他の堀川バス路線とつながらない単独路線となっていますが、今も１時間に１～２本の運行本数をもつ地域の足となっています。
さて、堀川バスは車両ごとにだいたいの運用路線が決まっているので、西鉄柳川駅前で見ることが出来る車両はほぼ同じ顔ぶれになります。今回並べる画像はすべて川崎鶴見臨港バスから移籍したＶ８エンジン搭載のいすゞエルガとなることをあらかじめおことわりしておきます。


社番：４８８１．
まずはノンステップ車。クーラーはサーモキング製を搭載しており、中扉部に収納式のスロープを装備しています。


社番：４９２３．
同じくノンステップ車。

大分駅前で見たバス２０２０（大分バス編その６）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。

２０２０年に大分駅前で記録したバス画像から、今回は大分バス編その６として、記録できたＵＤ車と三菱ふそう車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１

号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。

＜ＵＤ車＞

社番：２２１９４．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。

大分バスの社番頭数字「２」はＵＤ車をあらわします。まずは９７年に導入した富士８Ｅボディ架装のＲＭワンステップ車。同時期に導入していた日野ＲＪ同様、中扉４枚折戸仕様から単なる折戸仕様に変更となりました。

バスマガジン １０７号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は当初の発売スケジュールだった２７日から、５月３１日発売となった『バスマガジン １０７号』です。

 

まずは、前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェックしておきます。

前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０７『京阪バス』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『埼玉県ＰＡＲＴ１』」、「バスもこのまま電化が進むのか？「ＥＶバスの現状」」、「もうひとふんばり！！新型コロナ禍での“正しい乗りバス”」、「バス用品探訪 バスの自動ドアメーカー [泰平電機]」、ほかとなっていました。

前号に引き続き、今号も掲載されたのは、バス会社潜入レポートと路線バス全方位レポートの２つだけでした。緊急事態宣言の発令などで取材に制限があり、予告通りの記事を載せられなかったのかもしれません。ただ、そもそもコロナ禍以前からバスマガジンは予告詐欺の常習犯ですから、もともと載せる予定なんか無かった疑いも捨て切れません。

大分駅前で見たバス２０２０（大分バス編その５）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。

２０２０年に大分駅前で記録したバス画像から、今回は大分バス編その５として、現行モデルの日野一般乗合車と１台だけ記録できた高速車の画像を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。 

社番：１２９１６．ＱＫＧ－ＫＶ２９０Ｎ１（１７年車）。
大分バスは現行モデルとなったＫＶ・ＫＲを２０１７年から導入を開始しました。画像の車両は１７年の導入第二陣として夏に２台登場したＫＶ。なお、燃料タンクは扉側に設置した標準仕様を採用しています。