秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その２補遺）

月末はバス雑誌の感想めいたものを書いている拙ブログですが、今月もバスマガジンについては時間切れ。大したことは書いていないんですが、間に合わせるというモチベーションが足りません。ということで今回は４月に続き、８月にも出かけた秋田で記録したバス画像のよせ集めということで。 
５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
今回は、その２の補遺ということで秋田中央交通が０５年以降に導入した自社発注車の画像編となります。 

なお、型式・年式は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン９３号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。
 


秋田２００か１３０７．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１７年車）。
まずは２０１７年に導入した日野ＫＲ。正面には日野のオーナメントだけでなく、フロントガラス下、前扉の上部、後面窓にも貼られた日野ロゴで日野ブランドのＫＲであることをアピール。
５月に更新したその２では１６年導入のいすゞＬＲの画像を並べましたので、これでモデルチェンジ後の導入車両を揃えることが出来ました。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その１補遺）

今年４月に十数年ぶりに秋田へ出かけましたが、何を思ったか８月にも出かけました。秋田市内をウロウロするだけでしたが、それなりの枚数のバス画像も確保することが出来ました。
というわけで、５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
まずは、その１の補遺ということで秋田中央交通が０４年までに導入した自社発注車の画像編となります。

なお、型式・年式は、「秋田中央交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１１４号』（２００９），ぽると出版 を参照しました。
 


秋田２２い４９５．Ｕ－ＬＲ２３２Ｊ（９４年車）。
まずは今回記録出来た最古参車両だったのが、純正アイ・ケーボディないすゞＬＲのＵ規制車。Ｕ規制車のボディは後面窓周りのくぼみや側面のモールなどＰ規制車時代からの特徴を引き続き採用しています。ボディは経年劣化にくわえ多大な融雪剤の影響によりだいぶ腐食と補修跡が目につく状態でしたが、五城目から秋田駅までの長距離路線の運用に入っていました。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その５）

４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズも今回で一区切り。

秋田中央交通編その５では、記録できた県内高速・秋田空港リムジンバス運用車両と貸切車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート 秋田中央交通グループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７３号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



秋田２００か８８７．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１１年車）。
まずは秋田空港リムジンバスの運用に入っていた、ジェイバスボディのいすゞガーラハイデッカー。側面の行先表示は扉横に設置した表示板というところがポイント。
県内高速・空港リムジンバス車両は白色ベースにピンク色とパープル色の帯が入る塗装デザインを採用しています。もっとも空港リムジンバス車両は、ラッピング広告車多数となっていますが。

秋田で見たバス２０１９（羽後交通編その２）

４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
前回に引き続き、羽後交通の車両画像をまとめていきます。今回は秋田２００か８５１以降の記録出来た一般乗合車の画像を並べていきます。



秋田２００か８５１．
まずは京王顔のＲＮ。「横手市乗合バス」の看板を取り付けていることから、廃止代替バスの運用がメインと推測。

秋田で見たバス２０１９（羽後交通編その１）

４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
秋田中央交通編が続いていたので、今回は羽後交通の車両画像をまとめていきます。



秋田２００か２２０．
羽後交通は秋田県南部の横手を中心に湯沢、大曲、南部沿岸の由利本荘、さらに角館から田沢湖エリアと県内事業者では最大規模の路線網を展開しています。車両は４メーカー在籍しており、資本関係はありませんが古くから小田急バスとよく似た塗装デザインを採用しています。
まずは富士ボディ架装のＲＭワンステップ車。行先表示の方向幕は、羽後交通ではまだまだ主力となっています。乗降は前扉オンリーで、中扉は車椅子専用ということで「しめきり」となっています。