秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その４）

４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回の秋田中央交通編その４では、秋田中央交通が２０１０年以降に導入した一般乗合移籍車の画像を並べていきます。ＫＫ・ＫＬ規制以降の車両が中心となりますが、１台だけＫＣ規制車が含まれているところがポイントとなっております。

なお、型式・年式は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン９３号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



秋田２００か８３４．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｅ１（９９年車）。
「中心市街地巡回バス（ぐるる）」専用車となっている７ｍサイズのいすゞエルガミオは小田急バスからの移籍車。「中心市街地巡回バス（ぐるる）」は秋田駅周辺の市街地を１周２０分で運行するコミュニティ循環バスで、秋田中央交通が運行を担当。エルガミオの専用車は２台在籍しており水色ベースの塗装にそれぞれ異なる２種類のデザインを採用しています。まずは雲をイメージしたデザインの車両。
 


秋田２００か８３５．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｅ１（９９年車）。
こちらは秋田犬をイメージしたイヌバス？キャラクターデザインの車両。ちなみに「中心市街地巡回バス（ぐるる）」専用車には新車導入した日野ポンチョも在籍していますが、残念ながら見ることはできませんでした。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その３）

４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回の秋田中央交通編その３では、秋田中央交通が２０１０年頃までに導入した一般乗合移籍車の画像を並べていきます。中途半端な括りですが、要はＰ・Ｕ・ＫＣ規制の車両をまとめたということです。※ごく最近になって登場したＫＣ規制車の日野ＨＵワンステップ車は次回以降。

なお、型式・年式は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン９３号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。

 

秋田２２い７５．Ｐ－ＬＲ２１２Ｊ（８９年車）。
まずはＰ規制車で純正ボディないすゞＬＲ。秋田中央交通の一般乗合車で最古参格となる車両ですが、残り僅かとなった秋田市交通局からの引き継ぎ車という裏ドラがつきます。秋田市交通局からはこの車両より年式の新しい車両も多数移管してきましたが、そのほとんどが姿を消しました。秋田市交通局はＵ規制車の段階でＡＴ車を本格採用していたことが早期の代替理由とか。画像の車両は、エンジンなどの調子が良いのかもしれません。現在は五城目配置となっています。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その２）

４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回の秋田中央交通編その２では、秋田中央交通が０５年以降に導入した自社発注の記録できた一般乗合車画像を並べていきます。
 


秋田２００か５１９．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１改（０５年車）※１。
まずは０５年に２台導入した、いすゞＬＲワンステップ車。これまでＬＲのクーラーはサーモキングを搭載してきましたが、この年はデンソーを採用しました。
秋田市営バスから路線移管のため０１年以降、まとまった台数の新車導入が続いた秋田中央交通ですが、路線移管時の条件だった現状維持期間が終了するのにあわせて重複路線統合など路線の大規模改廃・再編を開始。このため、一般乗合車への新車導入はしばらく見送られることとなりました。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その１）

平成のうちに「全都道府県の県庁所在地でバスの写真を撮る」ことを目的に、４月に秋田県秋田市へ出かけました。せっかく出かけたのだからブログのネタにしなければ！というわけで、「秋田で見たバス２０１９」と題したバス画像のよせ集めシリーズをスタートしていきます。

今回は秋田中央交通編その１と題し、秋田中央交通が０４年までに導入した自社発注車の記録できた画像を並べていきます。



秋田２２い７９２．ＫＣ－ＬＲ２３３Ｊ（９７年車）※１。
秋田中央交通は五城目で運行していた鉄道線をルーツに、戦時統合で誕生した事業者です。２０００年から０６年にかけて秋田市交通局のバス路線移譲を行い、現在は秋田市内を中心に創業地区の五城目、さらには男鹿半島に路線網を展開しいます。路線車両は４メーカー在籍しており中型車をメインに大型車・小型車を揃えるという陣容。路線車には新車・移籍車を並行して導入していますが、大型車は移籍車のみと割り切った導入を行っている印象。
まずは今回記録出来た生え抜きの古参車だった、いすゞＬＲツーステップ車。塗装は一部の車両で見られる屋根部のベージュを省略したタイプとなっています。積雪地域ということもあり、早い段階からエアサスを採用。側面の行先表示は中扉の後窓部に小型サイズの方向幕を装備していましたが、ＬＥＤ化にともない前中扉間の窓部に移設改造しています。もともとの方向幕部の窓は鉄板で埋められた模様。

山形で見たバス２０１８（その７）

２０１８年５月に山形で記録した画像のよせ集めシリーズ。
長々と続けてきましたが、今回のその７でひと段落。最終回となる今回は、記録出来た山交バスを除く事業者の画像を並べていきます。

＜山交ハイヤー＞


山形２００あ７１１．    



山形２００あ７１２．
まずは山形駅と山形空港を結ぶシャトルバスを運行する山交ハイヤー在籍の三菱ふそうローザ。トランクや大きなカバンの収納を考慮し、後部観音扉仕様となっているところがポイント。前後で車両が異なり失礼します。
山形空港へのリムジンバスはもともと山交バスにより運行していましたが、空港利用者の低迷により一度廃止。ユトリアグループの山交ハイヤーによるシャトルバスとして２０１４年に運行を再開しました。