別府で見たバス２０２３（大分交通編その１）

４月に大分県別府市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「別府で見たバス２０２３」シリーズ。今回の大分交通編その１では、記録出来た前中扉仕様の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は 「注目事業者・車両一覧表 大分県 大分交通」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 

大分２００か１９２．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０４年車）。

大分県北部地域をメインに路線網を展開している大分交通。現在一般乗合車の主力は中型車となっています。自社発注車はコーチビルダーが健在だった時代、年式により純正ボディだったり富士ボディだったり西工ボディだったりとバラバラ。このため在籍車両は台数の割りにバラエティ豊富です。
まずは０４年に導入した西工ボディ架装の日野ＲＪワンステップ車。画像の車両は２０１６年の大分交通創業１２０周年を記念し、別大電車をイメージしたデザインのラッピング車となっています。

別府で見たバス２０２３（亀の井バス編その２）

４月に大分県別府市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「別府で見たバス２０２３」シリーズ。今回の亀の井バス編その２では、記録出来た「大分２００か８２４」以降の乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」、および「各地の新車から」ページを参照しました。

大分２００か８２４．
実は古くから移籍車導入も行っている亀の井バス。移籍車は親会社の西鉄からの車両だけでなく、どこから来たの？という感じの車両も在籍しています。まずは中扉４枚折戸仕様の日野ＲＪ。いわくにバスからの移籍車で、岩国市営バス時代に導入したワンステップ車です。いわくにバスは東京都交通局からまとまった台数のノンステップ移籍車を導入し、古参のツーステップ車・ワンステップ車を代替しました。いわくにバスから移籍出来るような乗合車が出てくるとは正直意外でした。

別府で見たバス２０２３（亀の井バス編その１）

今年４月に沖縄県那覇市へ行き、このブログで「那覇で見たバス２０２３」シリーズをダラダラと更新していますが、実は４月に大分県にも出かけました。あとは那覇バスの画像を並べるだけの「那覇で見たバス２０２３」シリーズですが、完結をまた先延ばしにして、新たに「別府で見たバス２０２３」シリーズをスタートしていきます。
シリーズ初回は亀の井バス編その１として、記録出来た「大分２００か２８５」から「大分２００か６８３」までの中型乗合車画像を並べていきます。

大分２００か２８５．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）※１。

亀の井バスは温泉で有名な別府市内を中心に路線展開している事業者です。かの油屋熊八氏が創業した「亀の井旅館」の自動車部を祖とするという歴史ある事業者で、現在は西鉄グループに属しています。

路線バスは中型車をメインに、自社発注車と移籍車が在籍するバラエティに富んだ陣容となっています。まずはＰＢ規制車のＲＭワンステップ車。ＰＢ規制車のＲＭは日野のエンジンを搭載しており、テールライトは日産シビリアンと共通のものを装備したある意味特徴的なモデルといえます。

大分駅前で見たバス２０２０（大分バス編その６）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。

２０２０年に大分駅前で記録したバス画像から、今回は大分バス編その６として、記録できたＵＤ車と三菱ふそう車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１

号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。

＜ＵＤ車＞

社番：２２１９４．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。

大分バスの社番頭数字「２」はＵＤ車をあらわします。まずは９７年に導入した富士８Ｅボディ架装のＲＭワンステップ車。同時期に導入していた日野ＲＪ同様、中扉４枚折戸仕様から単なる折戸仕様に変更となりました。

大分駅前で見たバス２０２０（大分バス編その５）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。

２０２０年に大分駅前で記録したバス画像から、今回は大分バス編その５として、現行モデルの日野一般乗合車と１台だけ記録できた高速車の画像を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。 

社番：１２９１６．ＱＫＧ－ＫＶ２９０Ｎ１（１７年車）。
大分バスは現行モデルとなったＫＶ・ＫＲを２０１７年から導入を開始しました。画像の車両は１７年の導入第二陣として夏に２台登場したＫＶ。なお、燃料タンクは扉側に設置した標準仕様を採用しています。