４月に秋田県へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の秋田中央交通編その２では、秋田中央交通が０５年以降に導入した自社発注の記録できた一般乗合車画像を並べていきます。
秋田２００か５１９．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１改（０５年車）※１。
まずは０５年に２台導入した、いすゞＬＲワンステップ車。これまでＬＲのクーラーはサーモキングを搭載してきましたが、この年はデンソーを採用しました。
秋田市営バスから路線移管のため０１年以降、まとまった台数の新車導入が続いた秋田中央交通ですが、路線移管時の条件だった現状維持期間が終了するのにあわせて重複路線統合など路線の大規模改廃・再編を開始。このため、一般乗合車への新車導入はしばらく見送られることとなりました。
秋田２００か８１８．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１０年車）※２。
一般乗合車へ久々の新車として２台導入したのは、いすゞＬＲノンステップ車。クーラーは再びサーモキングを採用。
秋田２００か８１９．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１０年車）※２。
せっかくなので１０年導入車をもう１台。ボディにノンステップバスをアピールする表記はなく、国交省標準ノンステップバスのステッカーを貼っているだけという慎ましさ。
秋田２００か９０４．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１１年車）※２。
翌１１年導入のいすゞＬＲノンステップ車。正面と側面窓ガラス部に「ノンステップバス」表記が加わりました。
秋田２００か１０２８．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１３年車）※２。
いすゞＬＲノンステップ車の導入が続きます。
秋田２００か１０８７．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１４年車）※２。
１４年は久々に日野車を導入。といってもＯＥＭモデルのＫＲですから、エンジン含めほとんど同じなんですが。さすがにクーラーは日野車標準のデンソーを装備しています。
秋田２００か１１５９．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１５年車）※２。
１５年は日野といすゞそれぞれの中型ノンステップ車をあわせて５台導入。日野ＫＲは２台導入。
秋田２００か１１６２．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１５年車）※２。
いすゞＬＲノンステップ車は３台導入。クーラーはサーモキングを搭載しているところが、律儀というかなんというか。
秋田２００か１１６３．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１５年車）※２。
１５年導入のいすゞＬＲノンステップ車をもう１枚並べておきます。
秋田２００か１２２８．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１６年車）※２。
モデルチェンジしたいすゞＬＲは１６年に登場。
翌１７年は日野ＫＲを導入しているようですが、残念ながら見ることは出来ませんでした。
なお、型式・年式は下記を参照しました。
※１）「秋田中央交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１１４号』（２００９），ぽると出版
※２）「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン９３号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社
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