ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
手始めに２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像を長らく並べてきましたが、ようやく最終回となります。今回は、昭和自動車編その３と題し、１３年以降に導入した一般乗合車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 佐賀県 昭和自動車」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
佐賀２００か７２４．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
昭和自動車は２０００年代に不採算路線の撤退を進めていたこともあり、一般乗合車の新車導入はストップ。佐賀営業所では福岡エリアの縮小で余剰となった車両や移籍車導入で経年車代替を進めました。
不採算路線からの撤退にある程度メドがついたのか、２０１０年代に入ると一般路線車の新車導入を再開。佐賀営業所に久々の新車導入として登場したのが、画像の１３年導入の日野ＫＲワンステップ車です。
佐賀２００か８２９．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１５年車）。
こちらは１５年導入の日野ＫＲワンステップ車。１３年導入車と比べると給油タンク配置など細かいところに仕様差が見られます。
佐賀２００か８３０．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１５年車）。
せっかくなので１５年導入の日野ＫＲをもう１台。運転席側の側面窓は標準の中央部１枚固定窓ではなく、すべて上部開閉のタイプを採用しています。
佐賀２００か９４４．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１６年車）。
現行ボディのモデルチェンジ車は１６年に登場。いすゞＬＲと日野ＫＲを導入し、佐賀営業所にはいすゞＬＲを配置。
佐賀２００か９４５．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１６年車）。
１６年導入のいすゞＬＲをもう１台。運転席側の側面窓は１５年導入車同様、すべて上部開閉仕様を採用しています。
佐賀２００か１０１８．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１７年車）。
１７年に導入した中型乗合車はいすゞＬＲのみ。ということで、佐賀営業所は、２年連続いすゞＬＲの配置となりました。
佐賀２００か１０１９．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１７年車）。
１７年導入のいすゞＬＲ。
佐賀２００か１０９３．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
１８年に導入した中型乗合車はいすゞＬＲと日野ＫＲ。唐津営業所にいすゞＬＲ、佐賀営業所に日野ＫＲが配置されました。唐津営業所配置の車両画像のエントリは
こちら。
佐賀２００か１０９４．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
１８年導入の日野ＫＲをもう１台。
佐賀２００か１１３９．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４（１９年車）。
ＥＤＳＳ装備となった１９年導入車。１９年も１８年同様中型乗合車はいすゞＬＲと日野ＫＲを導入しており、佐賀営業所には日野ＫＲの配置となりました。
佐賀２００か１１４０．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４（１９年車）。
１９年導入の日野ＫＲ。現在は２０年に導入した車両も在籍しているようです。利用する側から考えれば、低床車が増えるのは喜ばしいことであり、必要なことだと頭では理解しているのですが、マニア的にはバラエティ豊かなあの頃の昭和バス感が無くなっていくことにさびしさを感じてなりません。
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