ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。
今回からは２０２０年に大分駅前で記録したバス画像を並べていきます。まずは、大分交通編その１として、９９年から０４年までに導入した自社発注の一般乗合車画像を並べていきます。
なお、型式・年式は 「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』 （２００６），ぽると出版 を参照しました。
大分２００か１１．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（９９年車）。
この日記録できた大分交通の古参車は９９年導入車でした。画像は純正ボディの日野ＲＪワンステップ車で、当時の大分交通標準の中扉折戸仕様となっています。行先表示は方向幕式で登場しましたが、後年ＬＥＤ化改造で側面は窓部に新規設置しています。側面窓下に設置していたもともとの行先表示は「大分交通」幕で固定しています。
大分２００か１２．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（９９年車）。
同じく９９年導入車から、大分交通初のノンステップバスとして登場したいすゞＬＲ。９９年から販売を開始したいすゞエルガミオの初期グループでもあります。中扉はグライドスライド仕様となっており、いかにも初期ノンステップバスという感。側面窓はエルガミオ標準の上部開閉の逆Ｔ字と呼ばれる仕様で、行先表示は当初から窓部に設置していました。
導入当時はまだまだ珍しい存在だったノンステップバスをアピールすべく、側面窓上に「ＮＯＮ ＳＴＥＰ ＢＵＳ」の表記があるのですが、ジェットスターのラッピング車となってからは隠れてままです。
大分２００か６０．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（００年車）。
００年に導入した中扉折戸仕様のいすゞＬＲワンステップ車。
画像の車両は２０１６年の大分交通創業１２０周年を記念したラッピング車となっており、別大電車をイメージしたデザインとなっています。
大分２００か６２．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（００年車）。
こちらは標準塗装車のいすゞＬＲワンステップ車。００年はエアサス車を採用しました。
大分２００か６４．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ改（００年車）。
００年導入の日野ＲＪワンステップ車。ＫＫ規制車の日野ＲＪは型式に「改」がつくとエアサ
スをあらわします。前扉や運転席窓の上部にある「ＯＨ７２６」という表記は、かつて大分交通で採用していた社番の名残です。型式を参照したバスラマによると、社番は０６年時点で既に現場で使用していなかったようです。
大分２００か８２．ＫＫ－ＬＲ３３３Ｊ１（０１年車）。
豊後企画集団による「お部屋ラボ」ラッピング車となっている０１年導入のいすゞＬＲ。交通バリアフリー法の施行により車椅子対応のスロープを装備したこともあり、０１年導入車から中扉引戸仕様を本格採用し、あわせて側面の行先表示位置が中扉の後部に変わりました。ちなみに０１年車はリーフサス仕様で導入しています。
大分２００か１３５．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＨ（０３年車）。
０３年に導入したリーフサスの三菱ふそうＭＫ。大分交通では少数派となる三菱ふそう車の一般乗合車。ＫＫ規制車の自社発注ＭＫは画像の０３年車を含めてわずか２台のみでした。
大分２００か１３６．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０３年車）。
いすゞＬＲワンステップ車はエアサス仕様で導入。これはメーカーの仕様整理でエアサスのみとなったため。仕様整理にあわせてマイナーチェンジも行っており、ミラー形状の変更や側面上部の開閉窓がサッシレスとなりました。
大分２００か１９２．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０４年車）。
年式により純正ボディだったり富士ボディだったり西工ボディだったりと、バラエティの豊富さに定評がある大分交通。０４年に導入した中型乗合車は西工ボディを採用。純正ボディでの導入が続いていた日野ＲＪワンステップ車も西工ボディで登場しました。同時期に純正ボディが西工ボディとなるＲＭワンステップ車も導入しています。
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