錦糸町駅近傍にある錦糸公園周辺で記録した都営バスのディーゼル車画像のよせ集め。
今回のその２では、２０１５年度に導入したＡ代車から、２００４年度導入のＭ代車まで導入年度の新しい車両から順に、記録できた画像を並べていきます。
局番：Ｋ－Ａ６３３．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１６年車）※１。
まずは２０１５年度導入のいすゞＬＶ。２０１５年度導入車から前面部の「ノンステップバス」標記ステッカーが、ボディに直接貼られるようになりました。
局番：Ｐ－Ｚ５１６．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１４年車）※１。
２０１４年度導入のいすゞＬＶ。都営バスの屋根上通風機器は９０年代半ばから、前に角型・後に丸型の換気扇を装備していましたが、１４年度導入車から前後とも角型のものを装備するようになりました。
画像の車両は正面に都市新バス「グリーンライナー」の愛称板を表示しています。大塚営業所が閉所となってから、きちんと「グリーンライナー」の愛称板を表示させて運用している車両は少数という印象。
局番：Ｐ－Ｖ３４８．ＬＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１０年車）※２。
年式が少しあいて、２０１０年度導入の三菱ふそうＭＰ。アリソンＡＴを本格採用したモデルとなります。
都営バスの車両導入が一括入札方式となってから、三菱ふそう車の導入は少数という状況が続いていましたが、２０１０年度は久々にまとまった台数が登場しました。三菱ふそうＭＰはその後、２０１１年度・２０１３年度も導入されました。なお、２０１３・２０１２・２０１１年度の導入車両は比較的少ないことと、配置営業所の関係から錦糸公園周辺で見ることはなかなか難しいようで、画像はありません。
局番：Ｐ－Ｓ６６３．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０８年車）※２。
２００８年度に導入したＲＡノンステップ車。２００８年度導入車の冷房装置はデンソーを装備しています。
局番：Ｋ－Ｓ７０１．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０８年車）※２。
こちらは「ｔｏｂｕｓ．ｊｐ」ラッピング広告車となっているＲＡ。０８年度導入のＲＡのテールライトは汎用タイプを装備しています。
車号：Ｋ－Ｐ５１６．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０６年車）※２。
２００６年度に１００台以上導入したＲＡノンステップ車はサーモキング製のクーラーを装備し、テールライトは日産シビリアンと同じ部品を採用しています。
ＲＡノンステップ車は前年度の２００５年度も導入していますが、こちらはすでに全車代替済みとのこと。０６年度導入車の代替も始まっており、気づけばあっという間に姿を消すなんてことになるのかもしれません。
なお、２００７年度は１つ目ヘッドライトの日野ＫＶを導入していますが、残念ながら画像は記録できませんでした。
局番：Ｋ－Ｎ３３７．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。
２００５年度はいすゞＬＶと日野ＫＶ、そしてＲＡノンステップ車を導入。
画像の車両は日野ＫＶですが、ＰＪ規制車のいすゞＬＶと日野ＫＶは外観からメーカーを判別するのは困難です。
局番：Ｋ－Ｎ３４３．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。
こちらは東京２０２０大会のラッピング車となっている日野ＫＶ。
局番：Ｐ－Ｍ１８５．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。
２０２１年８月現在、都営バスの一般乗合車として在籍する最古参格となった２００４年度導入車。ディーゼル車はいすゞＬＶと日野ＫＶを導入。画像の車両はまもなく廃車にするからなのか、運転席側の後部はなんともいえない状態となっています。後面側からの画像のみで失礼します。
なお、型式・年式は下記を参照しました。
※１）「東京都交通局 ２０１４年度・２０１５年度新車一覧」『バスラマインターナショナル１５７号』（２０１６），ぽると出版
※２）『ＢＪハンドブックシリーズＳ８７ 都営バス』（２０１５），ＢＪエディターズ
PR
