今年の５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回は旭川電気軌道編その２として、記録出来たＫＬ～ＰＫＧ規制車の自社発注ノンステップ車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「ノンステップバスは「いつものバス」旭川電気軌道のノンステップバス、導入８年目の現状」『バスラマインターナショナル８８号』（２００５），ぽると出版 及び『バスラマインターナショナル』・『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス採用状況」を参照しました。
旭川２００か２２１．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。
１９９７年以降、毎年ノンステップバスの導入を続けてきた旭川電気軌道。２００２年は旭川電気軌道・あさでんに合わせて三菱ふそうＭＰ７台とＵＤのＵＡを３台導入しました。２００２年導入車も記録できたのはＭＰだけ。ＫＣ規制車だった２０００年導入車と見た目大きく変わったのは屋根の三菱重工製パッケージクーラー機器形状でしょうか。側面固定窓など旭川電気軌道の特徴的な仕様は引き続き採用しています。
ちなみに、２００１年は日野車オンリーの導入。フルフラットノンステップバスのＨＵ２台と中型幅１０．５ｍサイズのＨＲを３台を当時春光営業所を分社した「あさでん」向けに導入しました。残念ながらどちらの車種も見ることは出来ませんでした。
旭川２００か２２３．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。
０２年導入の三菱ふそうＭＰノンステップバス。ちなみにヘッドライト周りに取り付けられたＬＥＤライトは昼間時間帯のライト点灯用に後付けしたものです。
旭川２００か２２３．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。
後付したＬＥＤライトの取り付け位置は車両によってマチマチです。
旭川２００か４３４．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０４年車）。
２００３年に導入したノンステップバスはＭＰとＵＡそれぞれ１台。２００４年は３月にＭＰ３台と西工ボディ架装のＵＡ２台、１２月にＭＰを５台導入しました。０４年導入車から昼間時点灯用のＬＥＤランプがボディ内蔵となりました。画像のＭＰは０４年１２月に登場した後期導入車で、正面行先表示横に車椅子マークのステッカーを貼っています。
旭川２００か４３６．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０４年車）。
記録出来た０４年車は後期導入のＭＰだけでした。旭川駅周辺は複数の運行ルートがあるので、１箇所にいるだけだと見られない車両も少なくありません。ただ移動したところで、タイミングが合うとはならないのですが・・・。
旭川２００か４３７．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０４年車）。
０４年後期導入のＭＰ。
旭川２００か４９２．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＰＡＮ（０６年車）。
０６年はＵＤの尿素ＲＡを１月に２台導入しました。クーラーはデンソー製を装備しています。ボディは０４年導入車同様、扉側のフロントガラスが大きいＢ－Ⅱを採用しています。
塗装はアーバスではなく、「超低公害バス」と尿素車をアピールした特別デザインで登場しましたが、画像の車両は現在全面ラッピング広告車となっています。
旭川２００か６０２．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＰＡＮ（０７年車）。
０７年は排ガス記号が変わった関係で型式が若干変化しましたが、引き続き尿素ＲＡを４台導入しました。ボディはフロントガラス左右対称のＢ－Ⅰ、エアコンをサーモキング製とするなど、前年導入車から仕様を変更しました。
塗装は引き続き「超低公害バス」をアピールしたデザインを採用しています。
旭川２００か６０３．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＰＡＮ（０７年車）。
０７年導入の尿素ＲＡをもう１台。
尿素ＲＡは０９年にも導入し、こちらの塗装は「アーバス」デザインとなっています。
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