今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の琉球バス交通編その４では、「沖縄２００か８０１」から「沖縄２００か１０２４」までの移籍車で記録出来た画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。
沖縄２００か８０１．ＫＣ－ＨＵ３ＫＬＣＡ（９８年車）。
第一交通産業傘下の琉球バス交通・那覇バスは２０１０年代中頃まで関西系の事業者からも移籍車を導入していました。前後扉仕様で高出力エンジンを搭載した日野ＨＵツーステップ車は神戸市交通局からの移籍車。フロントバンパー部にコーナリングライトを装備しているのが特長です。琉球バス交通に神戸市交通局からの移籍車は複数台在籍していましたが、現在残っているのはこの１台のみとなりました。
沖縄２００か８６４．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９９年車）。
純正キュービックボディのいすゞＬＶは東急バスからの移籍車。東急バスでは少数派だったＮ尺車です。画像の車両は琉球バス交通移籍後にテールライトなど手の込んだカスタマイズを施した１台となっています。
沖縄２００か９１２．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。
東急バスからまとまった台数のいすゞＬＶノンステップ車を導入。いよいよ琉球バス交通にもノンステップ車＆エルガが移籍車でやってくる時代になりました。
このとき導入したエルガは塗装工場の関係なのか、画像のようにライトベゼルもボディ色に塗っているのが特長。行先表示は正面だけＬＥＤ表示機を装備し、側面は方向板、後面は小型のサボとなっています。
沖縄２００か９２１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。
同じく東急バスから移籍したいすゞＬＶノンステップ車ですが、こちらの車両はボディに潮風の影響をだいぶ受けていました。
沖縄２００か９９４．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
京浜急行バスから３台移籍したＫＬ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。全車糸満配置となっています。ちなみにノンステップ車だと扉側の「Ｒｙｕｋｙｕ Ｂｕｓ Ｋｏｔｓｕ」ロゴがレインボー帯の下に貼られます。
沖縄２００か９９５．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
こちらの日野ＨＲは運転席側に広告看板を取り付けているためか、側面の「Ｒｙｕｋｙｕ Ｂｕｓ Ｋｏｔｓｕ」ロゴがありません。
沖縄２００か９９６．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
３台目。かつて沖縄本島の道路事情でノンステップバスの走行は難しいと本気で言われていましたが、日野ＨＲが普通に走るようになろうとは。道路の改良が行われたのか、ノンステップバスの導入に消極的だったからの方便だったのか。
沖縄２００か１０２４．ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２（０２年車）。
京浜急行バスから移籍車をまとまった台数導入しているので、たまに少数派だった車種もやってきます。大型幅の９ｍサイズのいすゞＬＴワンステップ車は琉球バス交通に２台移籍しました。京浜急行バスでは大型幅の９ｍ車を、乗客はそこそこ多いが狭隘道路が多い鎌倉や逗子に配置していました。
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