「鹿児島市内で見たバス２０２２」と題したバス画像のよせ集め。
昨年の１月から更新していた「鹿児島市内で見たバス２０２０－２０２１」シリーズで並べられなかった車両画像を中心にまとめていきます。
今回の鹿児島交通編その３では、記録出来た鹿児島２００か１７５９から２４４１までの乗合移籍車画像を並べていきます。
鹿児島２００か１７５９．ＫＬ－ＵＡ２７２ＫＡＭ改（０３年車）※１。
いわさきグループのバス事業者は２０００年代から一般乗合車を中心に積極的な移籍車導入を行っていますが、あわせて低床化を進めるという考えは特に無かった模様。このため、結構な台数のツーステップ車が移籍してきました。そんないわさきグループにも、いよいよノンステップバスの移籍車が登場！まさかのフルフラットＡＴノンステップバス。
フルフラットＡＴノンステップバスは理想的ではあるが、経年劣化による故障や様々なコストを考えると・・・という感じで、早期代替を行った事業者もあるほど。そんなアレなノンステップバスを鹿児島交通はわざわざ移籍車、しかも相当な台数導入しました。画像は西武バスから富士ボディ架装車に続き登場した、西工ボディのＵＡフルフラットＡＴノンステップバスです。
鹿児島２００か１８２６．ＫＬ－ＬＶ８３４Ｌ１（０２年車）※１。
「エルガｔｙｐｅーＢ」、要はいすゞのフルフラットＡＴノンステップバスも登場。画像の車両は西武バスからの移籍車です。
鹿児島２００か１８６１．ＫＬ－ＵＡ２７２ＫＡＭ（０１年車）※１。
東京都交通局からもフルフラットＡＴノンステップバスを導入。画像の富士ボディ架装のＵＡフルフラットＡＴノンステップバスは、正面行先表示横に「エコツムリ」ステッカーが残っています。
東京都交通局からは、いすゞＬＶのフルフラットＡＴノンステップバスも移籍しています。
鹿児島２００か２０１５．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（００年車）※１。
もちろんフルフラットノンステップバス以外のノンステップバス移籍車も導入しています。
西工ボディ架装の三菱ふそうＭＰノンステップ車は阪急バスからの移籍車。この形状のデンソークーラーを前方に配置した造りが、ＫＣ規制車のＭＰノンステップ車という感じです。
鹿児島２００か２０２３．ＫＬ－ＵＡ２７２ＫＡＭ改（０３年車）※１。
西武バスから西工ボディのＵＡフルフラットＡＴノンステップ車が続々とやってきました。
鹿児島２００か２１１９．ＫＬ－ＬＶ８３４Ｌ１（０２年車）。
正面・側面行先表示周りがオレンジ色のいすゞＬＶノンステップバスは伊丹市交通局からの移籍車。フルフラットＡＴノンステップバスを移籍車でよくもまあこれだけ導入するとは・・・。
鹿児島２００か２２０２．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０２年車）※１。
中型ノンステップ車も移籍車でやってくるようになりました。サーモキング製クーラーを搭載したいすゞＬＲノンステップ車。
鹿児島２００か２２１５．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（０３年車）※１。
中型幅１０．５ｍサイズのノンステップバスも移籍車で登場。なかでもＪＰノンステップ車は首都圏の複数事業者から移籍しています。フォグライトは無いが中扉に明かり取り窓はあるＪＰは京王電鉄バスグループからの移籍車。
鹿児島２００か２２６２．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（０３年車）※１。
前扉のすぐ後ろの窓に側面行先表示を装備し、デンソー製クーラーを搭載したＪＰノンステップ車は関東バスからの移籍車。
鹿児島２００か２２７１．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０４年車）※１。
こちらのＵＡノンステップ車は東急バスからの移籍車。いわさきグループの移籍車は本当にバラエティ豊富です。
鹿児島２００か２４１１．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１（０５年車）※２。
２０２２年に登場した神奈川中央交通からのいすゞＬＶワンステップ移籍車。
いよいよ鹿児島交通もＰＪ規制の移籍車が本格的にやってくる時代となりました。
なお、型式・年式は下記を参照しました。
※１）「鹿児島交通 所有車両一覧」『バスマガジン１１３号』（２０２２），講談社ビーシー/講談社
※２）「注目事業者・車両一覧表 鹿児島県 鹿児島交通」『バスマガジン１１７号』（２０２３），講談社ビーシー/講談社
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