今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
今回の琉球バス交通編その３では、記録出来た「沖縄２００か９１１」から「沖縄２００か９９６」までの移籍車画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。
沖縄２００か９１１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。
東急バスと京浜急行バスからまとまった台数の移籍車導入を行っていた第一交通産業傘下の琉球バス交通＆那覇交通。東急バスや京浜急行バスはＫＬ規制車も車齢１２年程度で代替を行っていたこともあり、２０１０年代初め頃からノンステップ車＆エルガが沖縄に移籍車してくるようになりました。
琉球バス交通初登場のエルガノンステップ車となったのが、東急バスからの移籍車です。このとき導入したエルガは塗装工場の関係なのか、画像のようにライトベゼルもボディ色に塗っているのが特長です。
沖縄２００か９１２．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。
東急バスからまとまった台数導入したいすゞＬＶノンステップ車は、さすがに中扉の締め切り改造は行っていませんが、行先表示に関しては従来の改造を踏襲した模様。行先表示は正面だけＬＥＤ表示機を装備し、側面は方向板、後面は系統番号板。後面窓内に小型のサボを新たに設置しているのが特徴です。
沖縄２００か９１５．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９９年車）。
同じく東急バスから移籍したいすゞＬＶですが、こちらはキュービックボディのＮ尺ツーステップ車。東急バスから移籍したＮ尺のＬＶツーステップ車といえば、テールライトなど手の込んだカスタマイズを施した１台が有名ですが、こちらは素材そのままという感じです。
沖縄２００か９２１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。
ボディに潮風の影響をだいぶ受けている東急バスから移籍のいすゞＬノンステップ車。
１年前にも見ていますが、着実に腐食が進んでいます。
沖縄２００か７４８．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＳＮ（００年車）。
こちらは京浜急行バスから移籍した富士新７Ｅボディ架装のＵＡワンステップ車。やはり側面・後面の行先表示機は取り外されています。琉球バス交通に富士新７Ｅボディ架装車は京浜急行バスから移籍したＫ尺・Ｍ尺のワンステップ車がそれぞれ１台のみと少数派。クーラーも富士重工製を搭載しているので、部品交換が必要となるような故障発生時点でサヨナラとなりそうな感。
沖縄２００か９９４．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
京浜急行バスからはＫＬ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズも移籍してきました。琉球バス交通には３台移籍し、前面・側面・後面ともＬＥＤ行先表示機を装備しています。
沖縄２００か９９６．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
せっかくなので京浜急行バス移籍したＫＬ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズをもう１台。
こちらの車両は側面に行先表示板も装備しています。昨年見たときは無かったので、側面行先表示板は車両担当のドライバーさんのカスタム装備かもしれません。
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