今年４月に別府へ出かけましたが、大分市内にも足を延ばしました。８月から９月にかけて更新した「別府で見たバス２０２３」シリーズに続く大分モノ、「大分駅前で見たバス２０２３年４月」をスタートしていきます。
シリーズ初回は大分交通編その１として、記録出来た「大分２００か１３５」から「大分２００か４１８」までの中型乗合車画像を並べていきます。
大分２００か１３５．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＨ（０３年車）※１。
一般乗合車は中型車をメインにしている大分交通。この日見た古参格の車両だったのが、０３年に導入したリーフサスの三菱ふそうＭＫワンステップ車でした。
画像の車両は長いこと「こくみん共済」のラッピング広告車となっており、小生が初めて見た２０１１年はすでに旧称「全労済」時代のラッピング車でした。
大分２００か１３６．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０３年車）※１。
一般乗合車は２０００年代前半まで各メーカーから１～２台導入していた大分交通。しかも年式により純正ボディだったり富士ボディだったり西工ボディだったりと、バラエティ豊富な状況でした。いすゞＬＲワンステップ車はメーカーの仕様整理の関係からエアサス仕様で導入。こちらの車両も５年以上「九州ろうきん」のラッピング広告車となっていますが、だいぶラッピングが劣化しているように見えます。
大分２００か１９２．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０４年車）※１。
０４年に導入した中型乗合車は西工ボディを採用。純正ボディでの導入が続いていた日野ＲＪワンステップ車も西工ボディで登場しました。同時期に純正ボディが西工ボディとなるＲＭワンステップ車も導入しています。
ちなみに前扉の後と運転席窓の後にある「ＢＨ７４７」という表記は、かつて大分交通で採用していた社番の名残です。型式を参照したバスラマによると、社番は０６年時点で既に現場で使用していなかったようです。
大分２００か３５５．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０７年車）※２。
０７年に導入したＰＡ規制車のいすゞＬＲワンステップ車も西工ボディを架装。エルガミオにモデルチェンジして以降、ＬＲは純正ボディで導入していましたので、ここで西工ボディを採用するとは少々意外でした。灯火規制の関係でテールライト配置は純正ボディのエルガミオと同じです。大分交通がいすゞ車に西工ボディを架装したのは０７年導入車までとなります。
大分２００か３６９．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０８年車）※２。
交通バリアフリー法の施行後はワンステップ車を中心に導入していましたが、このあたりからノンステップ車を本格採用するようになりました。画像の車両は０８年導入ながら社番「Ｉ ７６４」の表記があります。
大分２００か４１８．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）※２。
０９年導入のいすゞＬＲノンステップ車。
なお、型式・年式は下記を参照しました。
※１）「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』 （２００６），ぽると出版
※２）「注目事業者・車両一覧表 大分県 大分交通」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社
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