今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
今回の那覇バス編その５では、市内線配置の移籍車で「沖縄２００か９９２」から「沖縄２００か１３７９」までで記録出来た画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。
沖縄２００か９９２．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
東急バスと京浜急行バスからまとまった台数の移籍車導入が続く第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通。２０１０年代初めあたりからＫＫ・ＫＬ規制車が沖縄に移籍してくるようになりました。
まずは京浜急行バスから移籍したＫＬ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズで、市内線配置となった車両。
沖縄２００か１１４７．ＫＬ－ＨＵ２ＰＲＥＡ（０３年車）。
こちらは東急バスから移籍した中扉４枚折戸仕様の日野ブルーリボンシティワンステップ車。第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通に移籍した日野ブルーリボンシティは意外にもごくわずか。しかも現在在籍しているブルーリボンシティは画像の那覇バス市内線運用車両１台のみとのこと。長尺車なので市内線でも運用路線が限られそうですが、使い勝手はどうなんでしょうか。
沖縄２００か１２０１．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０４年車）。
京浜急行バスから移籍したＫＬ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズふたたび。市内線配置となっているＫＬ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズは、今回画像を並べた２台だけのようです。
沖縄２００か１３３６．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）。
京浜急行バスから、直６エンジンを搭載したＰＪ規制車のいすゞＬＶがまとまった台数移籍してきました。当時の京浜急行バスはノンステップ車とワンステップ車を並行して導入していたので、どちらも移籍しています。まずはワンステップ車。
沖縄２００か１３７１．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）。
京浜急行バスから移籍したいすゞＬＶノンステップ車。ＰＪ規制車以降はいすゞ車・日野車ともクーラーはデンソー製を採用、メーカー判別が難しいことこのうえなしです。
沖縄２００か１３７９．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０５年車）。
こちらは東急バスから２台移籍したＲＭノンステップ車。前面ナンバープレートの取り付け位置が標準よりも下にあるのが東急バスの西工ボディ架装ノンステップ車の特徴です。
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