「大分駅前で見たバス２０２３年４月」と題したバス画像のよせ集め。
今回は大分交通編その２として、記録出来た「大分２００か５９７」から「大分２００か１０２１」までの中型乗合車画像を並べていきます。
なお、型式・年式は 「注目事業者・車両一覧表 大分県 大分交通」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
大分２００か５９７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
自社発注の一般乗合車は、いすゞＬＲノンステップ車の導入が続きます。
１３年導入のいすゞＬＲノンステップ車は、運転席側の中央窓をメーカー標準の１枚固定ガラス仕様を採用しました。
大分２００か６４６．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
翌１４年に導入した、いすゞＬＲノンステップ車。運転上席側中央窓は従来通りの上部開閉仕様に戻しました。また、側面窓は遮光性のある濃色ガラスを本格採用しました。
大分２００か６５６．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
１４年はいすゞＬＲノンステップ車を複数台導入。こちらの車両は大分空港に就航するジェットスターのラッピング広告車となっていました。
大分２００か６５７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
同じく１４年導入のいすゞＬＲノンステップ車ですが、こちらは１８年から中心市街地循環バス「大分きゃんバス」専用車となっています。
「大分きゃんバス」は大分駅高速バス乗り場でもある要町を起点に大分駅の南北にある大分市立美術館と大分県立美術館を中心市街地経由で循環する大分市主導のコミュニティバスです。大分バスと大分交通が運行を担当しています。専用車両の内外装のデザインを水戸岡鋭治氏が手がけており、ロゴやアイコンを多用した外装、シートモケットやカーテンなどトータルコーディネートした内装が特長となっています。
大分２００か７８３．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０３年車）。
移籍車はＡＰＵ線向けの大型車を中心に導入してきた大分交通。２０１０年代半ばを過ぎたあたりから中型移籍車の導入も開始し、大分市内の路線でも移籍車を見かける機会が増えてきました。
画像の車両は松戸新京成バスからの移籍車で、前面行先表示の両サイドにスロープ表示ありの車椅子ピクトグラムが特徴です。大分交通は側面行先表示位置の変更改造までは行わないようで、画像の車両の側面行先表示は松戸新京成バス時代と変わらず前中扉間に設置しています。
大分２００か７９３．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（０４年車）。
こちらのいすゞＬＲワンステップ車も京成グループのバス事業者からの移籍車です。
大分２００か８７０．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０４年車）。
カマボコ型の屋根上通風機器を装備したいすゞＬＲノンステップ車は川崎鶴見臨港バスからの移籍車。
大分２００か８８３．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
もちろん自社発注車も導入しています。１８年はモデルチェンジした、いすゞＬＲを導入。大分交通は独自社番の採用をやめてしまっているので、前扉上部にひっそりと貼られているメーカーロゴが判別にありがたい存在です。運転席側の側面窓はメーカー標準の中央部固定窓ではなく、引き続き全て上部開閉式を採用しています。
大分２００か１０２１．
こちらは型式を参照したバスマガジン刊行後に登場した、いすゞＬＲ。テールライトのブレーキランプがＬＥＤ式となったタイプです。
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