旭川市内で見たバス２０２６（旭川電気軌道編その１）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の旭川電気軌道編その１では、２００９年までに導入した自社発注ノンステップ路線車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「旭川電気軌道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１２号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

旭川２２か１２２０．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９８年車）。

１９９７年から三菱ふそうＭＰノンステップ車の導入を開始した旭川電気軌道。１９９８年導入車から側面窓を断熱や曇り止めに効果のあるペアガラスの固定窓を採用しました。

１９９８年導入車まで側面行先表示を側面窓下に設置していましたが、のちに側面窓部へ移設。窓下にあった表示窓部を画像の車両はカッティングシートを上から貼って隠しています。

旭川２２か１２１７．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９８年車）。
登録番号が前後しますが、後面側はこんな感じです。

旭川２２か１３２２．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９９年車）。

１９９９年導入車から中扉をグライドスライドから、明かり窓のある引戸仕様に変更しました。また、側面行先表示は窓部設置としました。

旭川２２か１３１７．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９９年車）。

またも登録番号が前後しますが、後面側はこんな感じです。

旭川２００か８１．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（００年車）。

２０００年に導入した三菱ふそうＭＰノンステップ車。

旭川２００か８２．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（００年車）。

こちらは全面ラッピング広告車となっている三菱ふそうＭＰノンステップ車。前面には旭川電気軌道の表記が無いので、どこのバス会社だか分かりません。まあ地元利用者なら行先で判断できるのでしょうが。

旭川２００か２２９．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。

２００２年に導入したＫＬ規制車の三菱ふそうＭＰノンステップ車。屋根の三菱重工製クーラー機器の形状が大きく変化しました。

旭川２００か３１４．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０３年車）。

２００３年に導入した三菱ふそうＭＰノンステップ車。扉側の側面窓割が若干変わり、側面行先表示部の窓の幅が狭くなりました。

旭川２００か４９２．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＰＡＮ（０６年車）。

１９９７年以降、毎年ノンステップバスの導入を続けてきた旭川電気軌道ですが、だんだんと導入台数が少なくなりました。２００６年は日産ディーゼルのＲＡを２台導入しました。
２００６年に導入したＲＡは西工Ｂ－Ⅱボディで、クーラーはデンソー製を装備しています。

塗装は銀地で「超低公害バス」をアピールした特別デザインで登場しましたが、残念ながら画像の車両は全面ラッピング広告車となっていて分かりません。

旭川２００か７２１．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＰＡＮ（０９年車）。

こちらは「アーバス」塗装デザインで登場した２００９年導入のＲＡノンステップ車。ＲＡは２００７年導入車から仕様を変更し、ボディはフロントガラス左右対称のＢ－Ⅰ、クーラーをサーモキング製にしました。