沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その３）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は那覇バスの市外線で活躍する移籍車の画像を並べていきますが、様々な車種
が在籍しており、例によって複数に分けます。まずは京浜急行バス移籍車大量導入以
前の車両になります。

なお、これまで型式・年式は「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナル８６号』
（２００４），ぽると出版を参照してきましたが、今回並べる車両はリスト掲載以降の導入
車両になりますので、省略させていただきます。また、画像は特記のないものは４月に
記録したものです。





















































沖縄２００か３３８．
第一交通産業グループとなった那覇バス。接遇向上や、市内線・市外線の７３０車や
経年車代替とソフト・ハード両方の改革が進められました。画像は車両代替の第一陣
として登場した東武バスからのＨＴ３扉移籍車。扉は３つありますが前扉以外は埋めら
れています。
東武バスからの移籍車はＬＶを那覇交通時代にも導入しているのですが、２月・４月と
も見ることは出来ませんでした。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その２）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は那覇バスの市内線で活躍する自社発注車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナル８６号』（２００４），
ぽると出版を参照しました。






















































沖縄２２き１４５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（８９年車）。
キュービックは那覇交通時代の８８年から導入を開始し、市内線は中扉４枚折戸仕様
で登場。ボディ再生が進められており、那覇交通時代の帯塗装を無理矢理隠した状
態の車両も少なくなりつつあるようです。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その１）

４月に再び沖縄へ出かけました。
１つ目のブログでは２月の画像と４月の画像を別にして更新していますが、内容も被る
し体系的に出来ないなど見る方にやさしくないブログとなっている状況。その反省から、
こちらのブログでは、２０１０年２月と４月に記録した車両をまとめて並べていきます。既
に並べてしまった琉球バス交通編をどうするか？ということは後に考えることにして、ま
ずは那覇バスの車両を並べることで仕切り直しです。

ということで４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、
１つ目のブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は那覇バスの市外線で活躍する自社発注車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナル８６号』（２００４），
ぽると出版を参照しました。





















































沖縄２２き４５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ（８８年車）。上は２月、下は４月に記録。
第一産業交通傘下となり、急ピッチで７３０車代替が進んだ那覇バス。自社発注の古
参格はこのあたりのキュービックとなる模様。那覇バスでは引き続き移籍車導入を行
い、状態の悪い車両や初期移籍車を中心に入れ替えが進んでおり、今後が気になり
ます。ただ、シートの座り心地（へたりや汚れを抜きにして）の良さは移籍車と比べ物
にならず。
初期のキュービックはサッシが目立つ側面窓仕様で、 この車両のライトベゼルは色
に特徴があります。

沖縄で見たバス２０１０（琉球バス交通編その３）

２０１０年２月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版。１つ目のブログと
ほぼ同じ内容になりますが、若干画像を多めにしています。
今回は琉球バス時代に「新塗装」と呼ばれた直線的な塗り分けの塗装で登場した自社
発注乗合車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
掲載分に限り参照し記載しています。



























沖２２か２００７．Ｐ－Ｕ３２Ｌ（８６年車）。
まずは富士５Ｅボディの車両から。トップドアで側面はＴ窓仕様。
５Ｅボディの車両も一部が那覇バス共通のレインボーカラーに塗り替えられています。



























沖２２か２０４８．Ｐ－ＨＴ２３５ＢＡ（８７年車）。
同じく富士５Ｅボディですがこちらは日野シャーシ。
今回５Ｅボディはレインボーカラーに塗り替えられたこの２台しか見ることが出来ず。
タイミングのせいなのか台数が減ったのか・・・。

右斜め後からの１枚（その１７）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。今月はいつも通りのタイムリーさも無い画像を並べていきます。



























社番：２９１．２０１０年千葉市にて。
千葉海浜交通で活躍する日野ＨＲの９ｍ車。千葉海浜交通は団地輸送を目的に設立
された京成グループのバス事業者。大型車や中型幅の１０．５ｍ低床車がメインで活
躍していますが、ご覧のような中型車が専属で活躍する路線もあります。
今回この車両を並べたのは２０１０年に千葉県で開催される国民体育大会と全国障害
者スポーツ大会のラッピング広告車だから。「広告は時代を映す鏡」と言われるように、
場所や時間限定のものが多くあります。側面中央に描かれたキャラクターは「チーバ
くん」という千葉国体のキャラクター。右側面は車椅子に乗ったポーズが中央に描かれ
たデザインです。