ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。
２０２０年に大分駅前で記録したバス画像から、今回は大分交通編その２として、０８年以降に新車・移籍車導入した一般乗合車画像を並べていきます。
なお、型式・年式は 「注目事業者・車両一覧表 大分県 大分交通」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
大分２００か３６９．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
一般乗合車の主力は中型車なっている大分交通。交通バリアフリー法の施行後はワンステップ車を中心に導入していましたが、このあたりのいすゞＬＲからノンステップ車を本格採用するようになりました。また、０８年以降の導入車はは純正ボディ架装となっています。
大分２００か４３４．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２（０９年車）。
久々に大型の一般乗合車を新車で導入した０９年。いすゞＬＶワンステップ車を複数台導入し、画像の大分配置車両はＮ尺、学生輸送のＡＰＵ線を担当する別府配置車両は一番長いＱ尺を採用しました。 大分配置の大型車は土日昼間の運用が少ないようで、どの車両がやってくるのか運次第の感。大分配置のＬＶを２０２０年にようやく見ることができました。
大分２００か４６６．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
自社発注の一般乗合車は、いすゞＬＲノンステップ車の導入が続きます。１０年導入車。
大分２００か５９７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
１３年導入のいすゞＬＲノンステップ車は、運転席側の中央窓が１枚固定となったメーカー標準仕様となっています。ちなみに大分交通は、早々に従来の上部開閉仕様に戻したのでレアな存在です。
大分２００か６４６．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
１４年に導入したいすゞＬＲノンステップ車。このあたりから、濃色の側面ガラスを採用したようです。
大分２００か６５７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
同じく１４年導入のいすゞＬＲノンステップ車ですが、こちらは１８年から「大分きゃんバス」専用車となっています。
「大分きゃんバス」は大分駅高速バス乗り場でもある要町を起点に大分駅の南北にある大分市立美術館と大分県立美術館を中心市街地経由で循環する大分市主導のコミュニティバスです。大分バスと大分交通が運行を担当しており、画像の車両が大分交通の専用車となっています。水戸岡鋭治氏が専用車両の内外装をデザインしており、ロゴやアイコンを多用した外装、シートモケットやカーテンなどトータルコーディネートした内装が特長となっています。
大分２００か７４８．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（０２年車）。
移籍車も導入している大分交通ですが、これまでＡＰＵ線向けの大型移籍車がほとんど。２０１０年代半ばを過ぎたあたりから中型移籍車の導入も開始し、大分市内の路線でも移籍車を見かける機会が増えてきました。まずは立川バスからの移籍車となるいすゞＬＲワンステップ車。側面行先表示はもともと中扉の後ろの設置です。側面には大分と宮崎を結ぶ都市間高速バス「パシフィックライナー」のラッピング広告。おそらく現在は剥がされているのでしょう。
大分２００か７８３．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０３年車）。
こちらのいすゞＬＲワンステップ車は松戸新京成バスからの移籍車。側面行先表示は松戸新京成バス時代と変わらず前中扉間に設置しています。中扉折戸仕様の車両の側面行先表示は前中扉間に設置していた大分交通なので、設置位置については大きな問題でないのかもしれません。
大分２００か８１２．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１７年車）。
モデルチェンジした、いすゞＬＲも登場。大分交通は独自社番の採用をやめてしまっているので、前扉上部にひっそりと貼られているメーカーロゴが判別にありがたい存在です。運転席側の側面窓はメーカー標準の中央部固定窓ではなく、引き続き全て上部開閉式を採用しています。
大分２００か９２２．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
２ＫＧ規制車となった１８年導入のいすゞＬＲ。バス協会ステッカーや国交省標準仕様ノンステップバスのステッカーなどが戸袋窓部に貼られています。
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