ＨＤＤに眠らせたままの画像をブログの更新に活用していくシリーズ。
２０２０年に大分駅前で記録したバス画像から、今回は大分バス編その１として、記録できた９１～９４年に導入したＵ規制車の日野一般乗合車の画像を並べていきます。
なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。
社番：１２６５８．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９１年車）。
２０２０年８月に記録出来た大分バスの日野車のうち、もっとも古参車だったのが、９１年に導入した純正ボディなＨＴでした。画像の車両は側面下部に花や鳥のアイコンがペイントされて
いるのが特徴で、以前１つ目のブログでいただいたコメントによれば県の花：「豊後梅」と県の鳥：「メジロ」をあらわしているとのこと。
ちなみに大分バスの社番は、頭数字がメーカーをあらわしており「１」は日野車となります。以下の数字は、「２」が箱型バス、残り３桁がメーカー毎にカウントしている連番となっています。
社番：１２６６９．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９２年車）。
９２年導入の中型車。大分市内路線向けに導入した中型車は、９２年から中扉を大型車同様４枚折戸仕様を採用しました。ちなみにヘッドライトはＵ規制車だと丸目が標準となっていますが、大分バスでは旧ボディ末期から角型を採用しています。
社番：１２６７０．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９２年車）。
９２年導入の中型車をもう１台。こちらの車両は前面にＳＵＮＱパスやらなんやらのステッカーが貼られています。
社番：１２６８３．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９２年車）。
こちらは９２年導入の大型車。中扉４枚折戸仕様の富士７Ｅボディを架装した日野ＨＴ。
大分バスは日野車をメインとしていますが、九州有数の富士重工ボディ所有事業者でもありました。以前は富士ボディの日野車が多数在籍していましたが、さすがに経年車ですから代替により台数を減らしています。とはいえ、２０２０年時点でもそれなりの台数が運用に入っていました。ちなみに、９２年に導入した日野ＨＴは純正ボディと富士ボディあわせて１０台。うち富士ボディを架装したＨＴは８台ですから、当時の大分バスの富士ボディの愛用ぶりが分かります。
社番：１２６９３．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９４年車）。
大分バスで富士ボディを架装した日野車は９４年導入車までとなります。
社番：１２６９８．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９４年車）。
中型車はこれまで通り純正ボディで導入しています。
社番：１２７０６．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９４年車）。
９４年に導入した純正ボディの日野ＨＴはこの１台だけ。坂井建設の「サラダホーム」のラッピングバスとなっています。
次に純正ボディの大型自社発注車が登場するのは、この車両からなんと１０年以上先のことになりました。
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