２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回は熊本都市バス編その６と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、１２００番台の車両画像を並べていきます。更新できるブログのネタが無くなってきたので、細かく刻んでいきます。
なお、型式・年式は、「熊本の路線バス大集合」『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』（２０１８），ネコ・パブリッシング を参照しました。
熊本２００か１２１９．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。
まずは、富士新７Ｅボディ架装したいすゞＬＶノンステップ車。日野ＨＲに続き、東武バスグループからやってきた移籍車です。東武バスが０１年に導入した富士新７Ｅボディのノンステップ車は側面窓に黒色のサッシを採用しました。
中扉の窓は結構大きいサイズのため、側面窓の下辺とそろっていません。熊本都市バスはボディに合わせて標準塗装デザインをアレンジする・・・なんてことはしないので、窓ガラスの下部にカッティングシートを貼って仕上げています。
熊本２００か１２３２．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０３年車）。
２０００年代前半に導入した中型幅１０．５ｍサイズノンステップバスが続々と移籍車としてやってきます。画像の日野ＨＲは西東京バスからの移籍車。
熊本２００か１２３８．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（０１年車）。
関東バスから移籍したＲＭノンステップ車。フロント１枚ガラスで、いわゆる西工スペースランナー顔の車両。
熊本２００か１２５８．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０３年車）。
東武バスから富士新７ＥボディのいすゞＬＶノンステップ車をリピート導入。０３年車は側面窓に銀サッシを採用しています。
さて、いすゞはエルガの販売開始後から、ノンステップ車に純正ボディを架装するようセールスしましたが、一部の大口ユーザーに対しては富士ボディ架装を認めました。このため、富士新７ＥボディのいすゞＬＶノンステップ車は、東武バスなど限られた事業者だけの少数派となります。ただ、東武バスだけでも０１年から０３年の間に５０台以上導入していたので、少数派というには台数が多い印象。富士新７ＥボディのいすゞＬＶノンステップ車は、ほぼ同時期に九州産交バスにも移籍しており、熊本市内中心部ではそれなりに見かける存在となっています。
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