今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。
今回の沖縄バス編その１では、２００５年から２０１２年以前に導入した自社発注低床車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。
沖縄２００か３７６．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０５年車）。
傘下に三菱ふそう販社を擁することから、在籍車両はほぼ三菱ふそう車となっている沖縄バス。２００４年から一般乗合車に年１台ペースで新車導入を開始しました。自社発注の低床車は青系のカタログカラー塗装デザインを採用し、「ワンステップ低床バス」表記が誇らしげです。
まずは０５年に導入したＫＬ規制車のＭＰワンステップ車。新車導入時から長らく方向幕式の行先表示を装備していましたが、近年ＬＥＤ式行先表示器へ取りかえられたようです。
沖縄２００か４５９．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０６年車）。
０６年導入からＰＪ規制車となり、側面に反射板が取り付けられるようになりました。また、屋根上の三菱重工製クーラー機器がモデルチェンジし、ファンが少ないものに変わりました。
沖縄２００か５２２．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０７年車）。
０７年導入のＭＰワンステップ車。
沖縄２００か６０１．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（０８年車）。
０８年導入からＵＤ製エンジンを搭載したＰＫＧ規制車となります。また、この車両からＬＥＤ行先表示器で登場しました。現在は「基幹バス」系統の運用車両となっているため、フルカラーＬＥＤの行先表示器を装備しています。
沖縄２００か７１７．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（１０年車）。
１０年は複数台の大型ワンステップ車を新車導入しました。導入時期により型式が異なり、画像の車両は前年同様のＰＫＧ規制車。１０年導入車から「ワンステップ低床バス」だったボディ表記が「ワンステップバス」に変わりました。
沖縄２３０い３８５．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ。
１０年後半導入車から１０穴ホイールのＬＫＧ規制車となります。
ＬＫＧ規制車のうち１台が画像のような「サンエー浦添西海岸パルコシティ」のラッピングバスとなっています。沖縄バスは那覇バスターミナルとサンエーパルコシティを結ぶ３８５番サンエーパルコシティ線を運行しており、ラッピングバスはナンバープレートを系統番号にあわせた「３８５」に変更、ほぼ専属車となっています。
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