今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の東陽バス編その２では、２０１５年から２０１９年にかけて導入した自社発注車・移籍車の画像を並べていきます。
沖縄２３０あ２７１２．
現在の東陽バスは、経営破たんした旧東陽バスの事業を引き継ぐため２０１２年に設立した事業者となります。会社再建は平たんな道のりではなかったようで、新会社となってからもしばらくは新車はもちろん移籍車の導入もありませんでした。
新会社となって本格的な車両代替を開始したのは２０１５年からで、移籍車ではありますが東陽バス初の交通バリアフリー法に対応した大型ワンステップ車が登場しました。２０１５年に導入したのは東急バスから移籍した日野ブルーリボンシティの長尺車。塗装は一新し、白地に緑色と朱色に加え貸切車の塗装にも使われている紺色の３色を太い帯にしたデザインとなりました。ナンバープレートは希望番号で導入年度（元号）＋導入順（貸切車は０１から、一般乗合車は１１から）の連番で取得していることから、いわゆる社番的なものを新たに制定したようです。
ちなみに東陽バスはフルラッピングバスはもちろん、扉側・運転席側・後面それぞれ単独でラッピング広告を掲出することもできます。このため扉側が通常塗装、運転席側広告ラッピングという画像のような車両も少なくありません。
沖縄２３０あ２８１１．
２０１６年も日野ブルーリボンシティワンステップ車を複数台導入。屋根に冷房機器を搭載しているのが東急バスからの移籍車。
沖縄２３０あ２８１２．
ビルトインクーラーの日野ブルーリボンシティワンステップ車は京成バスグループからの移籍車。後面側からの画像のみで失礼します。
沖縄２３０あ２９１１．
２０１３年から沖縄本島各社は補助金を活用し一般乗合車に新車を導入するようになりました。東陽バスもやや遅れましたが新車導入を開始し、２０１７年に日野ＫＶ２台が登場しました。後面側からの画像のみで失礼します。
沖縄２３０あ２９１２．
同じく２０１７年に導入した日野ＫＶを後面側から。
さて、東陽バスは窓にもラッピング広告を施すことが出来ます。もちろん１面だけの掲出が可能なんですが、画像の車両のマイナビ広告は運転席側のみ、さきほど並べた２９１１は後面のみ。素人考えだと１台まるまる掲出したほうが良いような気もしますが、いろいろな広告戦略があるのでしょう。
沖縄２３０あ３０１２．
２０１８年導入の日野ＫＶ。前面はフルカラーＬＥＤの行先表示機を装備しています。
沖縄２３０あ３０１３．
「そらとぶピカチュウプロジェクト」の一環として、ピカチュウをデザインしたラッピングバスが沖縄本島４社に登場。ラッピングデザインは各社で異なり、プロジェクト公式ＨＰによれば東陽バスに在籍する画像の車両は「森とポケモンたち」と題したデザインとのこと。
沖縄２３０あ３１１３．
２０１９年導入の日野ＫＶ。コンスタントな新車導入（と減便）で、東陽バスもツーステップの経年車の運用がだいぶ減った印象を持ちました。
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