下関市内で見たサンデン交通２０２３（その６）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。

シリーズ最終回となる、今回のその６では登録番号５２７０から５２９９までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５２７０．
サンデン交通は長らく屋根上に換気扇など通風機器を装備してきませんでしたが、２０２０年からの新型コロナ禍で「こまめな換気」が求められたことからついに方針転換。２０２１年に導入した車両は前後２ヶ所に丸型換気扇を装備しました。画像は２１年に導入したジェイ・バス製ボディの中型ノンステップ車。
以降、外観からいすゞか日野か判別出来ない車両はこんな書き方にしていきます。

年鑑バスラマ ２０２３→２０２４

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。バスラマ読者にとって２月は年鑑の発売月です。年末刊行から１～２月刊行に変わったのが２０１９年ですから、このスケジュールに体が慣れてきました。ということで、今回は２月５日刊行の『年鑑バスラマ ２０２３→２０２４』についてです。

   

構成は、巻頭言、巻頭カラー頁に国内バスハイライト、メインといえる「国内バスカタログ」、「海外バスカタログ」、歴史編、巻末の資料編というおなじみのラインナップです。 

さて、本作の「国内バスカタログ」掲載モデルは「国産車５車種（１５シリーズ）、輸入車８車種 」となっています。
昨年号は２０２２年３月に公表された日野自動車のエンジン認証不正問題による影響で、掲載モデルの一部が「販売中断中」と記載される異常事態となりました。販売を中断したモデルのうち、「日野ポンチョは、エンジン改良と安全装備の拡充を図り 」販売を再開。トヨタコースターは、「搭載していた日野製Ｎ０４Ｃエンジンの排出ガス規制適合が不可能であることから、ハイエースなどに搭載する自社製１ＧＤエンジンを採用 」し販売を再開しました。しかし日野セレガの「Ｅ１３Ｃエンジンを搭載するスーパーハイデッカーと高出力ハイデッカーは、型式指定の再取得・再販売の目途が立っていない 」状況となっています。

国内掲載モデルで変化したところはこのくらいで、外観的に大きく変わるようなモデルチェンジはありませんでした。


社番：Ｍ３２３０３．２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ（２３年車）。２０２３年１０月記録。
ということで、手持ちの２０２３年製造・登録車の画像から、京王バス南大沢営業所配置の三菱ふそうＭＰノンステップ車。南大沢駅前で白色ＬＥＤ行先表示機を装備した京王バス車両を見かける機会が徐々に増えてきた、というのが小生的２０２３年の感想です。

輸入車では、新たなメーカーとしてトルコのカルサンが登場。小型電気バス「ｅーＪＥＳＴ」が新規掲載されました。

下関市内で見たサンデン交通２０２３（その５）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。

今回のその５では、登録番号５２３４から５２５７までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５２３４．
移籍車もノンステップ車の導入が続いていたサンデン交通ですが、久しぶりにワンステップ車を導入。久しぶりついでに新塗装ではなく旧来の塗装で登場しました。後面側は当然「Ｓ．Ｄ．Ｋ」標記、後面側の画像を記録出来なかったのが心残りです。相鉄バスからの移籍車で、中扉４枚折戸仕様のＫＬ規制車ないすゞＬＶワンステップ車です。

下関市内で見たサンデン交通２０２３（その４）

２０２３年１２月に山口県下関市内で記録したサンデン交通のバス画像のよせ集め。

今回のその４では、登録番号５２０７から５２２９までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

 
下関２３０あ５２０７．
Ｖ８エンジンを搭載したＫＬ規制車のいすゞＬＶノンステップ車。東武バスからの移籍車で、運転席側も前に飛び出たいわゆるユーレイミラーをそのまま活用しています。

バスマガジン １２３号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は１月２９日に刊行された『バスマガジン １２３号』です。

まずは、前号の予告をチェック。前号の予告では、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート 『立川バス』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『沖縄県』」、「東京モビリティショーで華々しくデビュー いすゞエルガＥＶに試乗・・・させて下さい！！とお願いしてみた」、「広島で大ブレイク！！[広島スカイレール]の代替バス発表・試乗！！」、「なんかいつのまに全国ですっごく走ってる！？ここでちょっと整理してみよう・・・「全国の連節バス一挙紹介！！」」、ほか となっていました。

今号掲載の事業者潜入レポートは立川バスでなく山梨交通・・・。予告詐欺はいつものことなバスマガジンですが、事業者潜入レポートの予告違いは重大インシデントです。ちなみに事業者潜入レポートの予告詐欺は２０１９年１月刊行の９３号以来、このときは国際興業バスの予告に対して関東鉄道グループが掲載された事象でした。ほかにも前号で予告されていたいすゞエルガＥＶの試乗は断られたのか掲載無し。もちろん連節バスの一挙紹介も記事掲載はありません。２０２４年もこの感じで編集し販売していくのかと思うと、購入意欲がそがれます。