小作駅近辺で見た西東京バス２０２６

バスラマ最新号の感想めいたものがまだ書き終わらないので、ＨＤＤに眠ったままの画像を使ってお気軽な更新。今回は２０２６年１月にＪＲ青梅線小作駅近辺で記録した西東京バスの車両画像を並べていきます。

＜ＢＹＤ車＞

社番：Ｂ７２３１１．
西東京バスは２０２３年から電気バスの本格的な導入を開始しました。まずは五日市営業所と五日市営業所青梅支所（旧青梅営業所）に充電設備を設置し、この２ヶ所にＢＹＤ製モデルの電気バスを導入しました。
まずは２０２３年に導入した１０．５ｍサイズのＫ８。正面の塗り分けはパネルに合わせたため、なんとも微妙な感じです。
五日市営業所青梅支所（旧青梅営業所）配置の大型電気バスは、とくにダイヤなど固定はないようです。


社番：Ｂ７２４０１．
２０２４年導入車はＫ８（２．０）モデルとなりました。フロント周りが直線的なパネル構成に変わったので、西東京バスの塗装デザインも違和感無い仕上がりとなりました。

年鑑バスラマ ２０２５→２０２６

偶数月末は『バスラマインターナショナル』最新号の感想めいたものを書いている拙ブログですが、２５日発売のものを月末までに更新するには時間が足りませんでした。ただ、バスラマ読者にとって２月は年鑑の発売月です。ということで今回は、バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズを更新。今年も２月５日に刊行となった『年鑑バスラマ ２０２５→２０２６』についてです。
   

構成は、巻頭言、「２０２５国内バスハイライト」、年鑑のメインといえる「国内バスカタログ」、「海外バスカタログ」、歴史編、巻末の資料編というラインナップです。また、「２０２５国内バスハイライト」頁内で２０２５年バスラマ賞を、トヨタが販売を開始した５ｍサイズの小型ＥＶ「ｅ－Ｐａｌｅｔｔｅ」と、フルフラット式リクライニングシート「ソメイユプロフォン」に贈呈したことを報告しています。 

車番：１５－５２３３．ＺＡＣ－ＬＶ８２８Ｌ１（２５年車）。２０２５年８月記録。
２０２５年の大きな話題といえば、やはり大阪・関西万博。ＪＲ桜島駅から会場へのシャトルバスは「大阪シティバスをはじめ、在阪バス事業者が全車電気バスで運行を担当 」しました。画像は「シャトルバス用に２４台を採用 」した、大阪シティバス籍のいすゞエルガＥＶです。なお、大阪シティバスのエルガＥＶは「万博終了後の１２月からは一般路線で稼動している 」とのこと。

さて、本作の「国内バスカタログ」掲載モデルは「国産車５車種（１４シリーズ）、輸入車７車種 」となっています。昨年号と比べると、国産車はトヨタが販売を開始した小型ＥＶ「ｅ－Ｐａｌｅｔｔｅ」の新規掲載で１シリーズ増、輸入車は販売を終了したバンホール／アストロメガＴＤＸ２４とＥＶモーターズ・ジャパン車の掲載保留により２車種減となりました。ＥＶモーターズ・ジャパンが掲載保留となったのは、「万博会期中に確認された品質問題への対応に全力が注がれている 」状況のため、「同社から掲載見送りの意向が示された 」ことが理由となるようです。

愛媛２００か５７５８．２０２５年７月記録。
画像は伊予鉄バスに在籍するＥＶモーターズ・ジャパン販売の電気バス「Ｆ８シリーズ２ ８．８」。伊予鉄グループは出資している関係もあり、ＥＶモーターズ・ジャパンが販売する電気バスを積極的に導入してきました。「Ｆ８シリーズ２ ８．８」は日本国内の中型ノンステップバスサイズにいちはやく対応したモデルだったので、ＥＶモーターズ・ジャパンが相当なシェアを獲得することになるのでは、などと小生は勝手に思っていました。しかし、２０２５年初めに鹿児島市交通局が導入した同型車は早々に長期間運行出来ない状況になるなど、あちらこちらからＥＶモーターズ・ジャパン車の不具合の話が聞こえてくるようになりました。早い段階でしっかりとした対処が行われていれば、『年鑑バスラマ』で掲載保留となることは無かったのかもしれません。

国産車の既存モデルでは、２０２６年１月に新開発したエンジン搭載モデルの発売を開始したトヨタコースター／日野リエッセⅡをいちはやく掲載しています。また、２０２５年は複数のモデルで２０２６年７月から継続生産車も対象となる「サイバーセキュリティ（ＣＳ）対策の義務化」への対応が行われました。
気になるのは、サイバーセキュリティ（ＣＳ）対策に「対応せず、販売終了した車型、終了を予定する車型もある 」という一文。掲載モデルの「現代ユニバース」は「２０２５年度末を目処に販売中止が予定されている 」とあるので、どうやらサイバーセキュリティ（ＣＳ）には対応しない模様。それにしても日本国内「発売以来の総登録台数は２０２５年末時点で約９００台 」という実績の現代ユニバースが販売を終了するとは驚きです。モデルチェンジした観光車モデルの販売を開始するのか、それともバスはＥＶモデルのみに絞るのか？現代ユニバース既存車のアフターサービスはきちんと行われるのか？こちらも気になります。

町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス 山陽・山陰編＆四国編

バスに関する書籍を購入したら、感想めいたものをわざわざブログに書いておくシリーズ。

今回は神奈川バス資料保存会（協力 日本バス友の会）が製作・出版した同人誌から２冊、２０２６年１月刊行「町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス ⑧山陽・山陰編（②鳥取・島根・山口）」と２０２６年２月刊行「町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス ⑨四国編」についてです。

一畑バス 社番：８３７８．２０２３年５月記録（再掲）。

※本作に一畑バス復刻塗装車の写真はありません。この塗装の頃の写真がたくさん掲載されていますよというイメージ画像です。
ちなみに画像の車両は、一畑電気鉄道グループ開業１００周年を記念して２０１２年に登場した「青バス」カラーの復刻塗装車です。側面には旧社紋のプレートを取り付けるなど、結構こだわっています。「青バス」塗装が従来の赤系統の塗装よりも評判が良く、２０１３年以降の新車も復刻塗装で登場。いつのまにか復刻塗装が一般乗合車の標準デザインとなり、赤系統の塗装が旧塗装となってしまいました。
 

「町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス」は、１９７０年代に日本全国のバス事業者を訪ねた町田多万夫氏の撮影した写真全てを本にして公開するという壮大なシリーズ作品です。 山陽・山陰編（②鳥取・島根・山口）では鳥取県・島根県・山口県の事業者のバス写真をまとめています。巻末には別のアルバムに紛れていたという「近畿編追加分」の写真と、交通博物館展示品の国鉄バス模型や個人製作のバス模型写真も掲載しています。撮影した写真全てを本にして公開するのが目的とはいえ、バス模型の写真は掲載しなくても・・・。このあたりの妙に律儀なところが神奈川バス資料保存会製作本の魅力といえるのかもしれません。「近畿編追加分」は前作近畿編で１枚も掲載が無かった金剛自動車の写真が１１枚もあるので、近畿編購入者は本作も購入必須です。

四国編はタイトルの通り、香川県・徳島県・高知県・愛媛県の事業者のバス写真を中心にまとめています。当時青ナンバーで運行していた愛媛県の離島の町営バス・村営バスを撮影した貴重な写真もあります。

高槻市交通部のバス２０２５秋（その３）

「高槻市交通部のバス２０２５秋」と題したバス画像のよせ集め。シリーズ最終回となるその３では、記録出来た三菱ふそう車と日産ディーゼル／ＵＤトラックス車の画像を再掲含め並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＸ１１９ 京都市交通局 高槻市交通部』（２０２５），ＢＪエディターズ を参照しました。

＜三菱ふそう車＞

大阪２００か２８０４．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ（０９年車）。

三菱ふそう車の古参格となるのが、２００９年に導入したＡＡノンステップ車。画像の車両はサーモキング製クーラーを搭載していますが、同年式でデンソー製クーラー搭載車も在籍しています。三菱ふそう車は２００９年車で既に前面昼間時点灯用ＬＥＤライトをバンパーに内臓しています。

大阪２００か２８１９．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ（０９年車）。
サーモキング製クーラーを搭載したＡＡの後面側はこんな感じ。撮影時期はちょうど国勢調査のタイミングでしたので、こんなラッピング広告車も見ることが出来ました。

高槻市交通部のバス２０２５秋（その２）

「高槻市交通部のバス２０２５秋」と題したバス画像のよせ集め。今回のその２では、記録出来た日野車の画像を再掲含め並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＸ１１９ 京都市交通局 高槻市交通部』（２０２５），ＢＪエディターズ を参照しました。

大阪２００か２４１５．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０８年車）。２０２５年１０月記録。

まずは２００８年に導入した西日本車体製ボディを架装したＫＶノンステップ車。クーラーはデンソー製を搭載しています。長らく西日本車体製ボディを愛用してきた高槻市交通部ですが、西日本車体製ボディを架装した日野車は２００７・２００８年車だけとなりました。