ＢＪハンドブックシリーズ Ｖ１１３

奇数月末はバスマガジンの感想めいたものを書いていますが、１１月も月内にまとめきれず。今月も代わりに、バスに関する書籍を購入したら感想めいたものをブログに書いておきたいシリーズを更新します。

今回は１０月に刊行となった『ＢＪハンドブックシリーズＶ１１３ 西武バス』についてです。

社番：Ａ０－１８７．２ＰＧ－ＬＶ２９０Ｎ３（２０年車）。２０２３年９月記録。

ＢＪハンドブックスシリーズでは３冊目となる西武バス。１冊目は２００４年刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＲ５１ 西武バス』、２冊目は２０１４年刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＳ１３ 西武バス』、だいたい１０年くらいの間隔で刊行しています。刊行サイクルが他事業者に比べると早いような気もしますが、西武バスの車両代替サイクルを考慮すれば、これくらいのタイミングが丁度良いのかもしれません。

本作の掲載事業者はタイトルの西武バスのほか、西武観光バス、特定バス事業を専門とする西武総合企画で、２０２３年７月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。

本作の内容は、車両編・歴史編・紀行編という安定・おなじみの３部構成。「終点の構図」は埼玉県さいたま市の「佐知川原」です。

 
車両編では、いすゞ車と三菱ふそう車が中心となった西武バスグループの現有車両を紹介しています。西武バスといえばＵＤ車が在籍車両の大部分を占めていましたが、いすゞ車・日野車の導入再開などで徐々に減り、国内バス製造・販売から撤退したため減少する一方となっています。前作２０１４年時点では在籍車両の５割を少し上回るくらいでしたが、本作ではとうとう１割以下の１００台未満となりました。西武バスからＵＤ車の完全消滅は時間の問題と考えていましたが、創立９０周年を記念し近江鉄道に移籍した富士７ＥボディのＵＡ３扉車を里帰り。この１台が深刻なエンジン・機器のトラブルさえ無ければ長いこと残りそうです。

歴史編は２００４年に刊行した第１作をベースに、２０１４年刊行の前作加筆部分に西武観光バスによる西武高原バス吸収合併やコロナ禍での路線廃止などここ数年の施策を再加筆しています。

紀行編は「西武バスで“学びの夏” 武蔵野と軽井沢のミュージアムへ」と題し、１日目は立川駅から本川越駅、２日目は川越的場から高速バスに乗車し軽井沢エリアへ向かい、様々なミュージアムをめぐる１泊２日の乗り歩きルポです。

感想めいたものはこのくらいにして、小生手持ちの西武バスグループ事業者の一般乗合車画像を再掲含め並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の「現有車両一覧表」を参照しました。

大分駅前で見たバス２０２３年４月（大分交通編その２）

「大分駅前で見たバス２０２３年４月」と題したバス画像のよせ集め。

今回は大分交通編その２として、記録出来た「大分２００か５９７」から「大分２００か１０２１」までの中型乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は 「注目事業者・車両一覧表 大分県 大分交通」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 

大分２００か５９７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１３年車）。

自社発注の一般乗合車は、いすゞＬＲノンステップ車の導入が続きます。
１３年導入のいすゞＬＲノンステップ車は、運転席側の中央窓をメーカー標準の１枚固定ガラス仕様を採用しました。

大分駅前で見たバス２０２３年４月（大分交通編その１）

今年４月に別府へ出かけましたが、大分市内にも足を延ばしました。８月から９月にかけて更新した「別府で見たバス２０２３」シリーズに続く大分モノ、「大分駅前で見たバス２０２３年４月」をスタートしていきます。

シリーズ初回は大分交通編その１として、記録出来た「大分２００か１３５」から「大分２００か４１８」までの中型乗合車画像を並べていきます。

大分２００か１３５．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＨ（０３年車）※１。

一般乗合車は中型車をメインにしている大分交通。この日見た古参格の車両だったのが、０３年に導入したリーフサスの三菱ふそうＭＫワンステップ車でした。
画像の車両は長いこと「こくみん共済」のラッピング広告車となっており、小生が初めて見た２０１１年はすでに旧称「全労済」時代のラッピング車でした。

那覇市内で見たバス２０２３（那覇バス編その９）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。今回の那覇バス編その９では、記録出来た７ｍサイズで市内線配置の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２３０あ７８０１．ＡＤＧ－ＨＸ６ＪＨＡＥ（０６年車）。

まずは沖縄県初のノンステップバスとして０６年に登場した２扉仕様の日野ポンチョ。１０番牧志新都心線の前身、旧７番新都心循環線の運行開始にあわせ５台導入しました。登録番号は「ナハ」の語呂合わせの希望番号を取得しています。３台が目立つ色の全面ラッピング車となっており、画像の７８０２は黄緑色の「レッツ号」で、側面はいも虫の絵のラッピングです。今回記録できませんでしたが、７８０１は黄色の「ポカポカ号」で側面はお日様の絵のラッピング、７８０３は赤色の「にこにこ号」で側面はお花の絵のラッピングとなっています。

那覇市内で見たバス２０２３（那覇バス編その８）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。

今回の那覇バス編その８では、市内線配置の移籍車で「沖縄２００か１４４３」から「沖縄２００か１５３４」までで記録出来た画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か１４７９．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０６年車）。

一般乗合車は移籍車導入による車両代替を続けてきた那覇バス・琉球バス交通ですが、２０１３年からいわゆる一括交付金を活用したノンステップバスの新車導入を開始しました。もちろん移籍車導入も並行して行われますが、経年車代替に必要な移籍車の台数は減ったことで、かつてのような何でもアリ状態から脱却。比較的年式の新しい京浜急行バス・東急バスからのワンステップ車・ノンステップ車の導入が中心となりました。
まずは京浜急行バスから移籍したジェイ・バス製ボディでＰＪ規制のワンステップ車。京浜急行バスからの移籍車で、日野ＫＶ。ヘッドライトも共通なＰＪ規制車のいすゞＬＶ／日野ＫＶは外観からメーカー判別はほぼ不可能です。