那覇市内で見たバス２０２３（那覇バス編その３）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。

今回の那覇バス編その３では、市外線配置の移籍車で記録出来た「沖縄２００か１２４８」以降の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か１２４８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）。

第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通は２０１３年から２０１７年にかけて交付金を活用したノンステップ新車導入を行い、経年ツーステップ車代替を推し進めました。移籍車導入も並行して行っていますが、以前の何でもアリ感は薄れ、京浜急行バスからジェイ・バス製ボディを架装したＰＪ規制車のいすゞＬＶばかり導入する状況となりました。
ということでここから、京浜急行バスから移籍したいすゞＬＶの画像を中心に並べていきます。まずは珍しく何の広告もついていなかったワンステップ車。

那覇市内で見たバス２０２３（那覇バス編その２）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
今回の那覇バス編その２では、市外線配置の移籍車で「沖縄２００か７５２」から「沖縄２００か１２０２」まで、要は記録出来たＫＣ・ＫＬ規制車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か７５４．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９７年車）。

旧那覇交通を２００４年に引き継いだ那覇バス。老朽化した在籍車両の代替を行うため営業開始早々に積極的な移籍車導入を開始しました。その後旧琉球バスも第一交通産業傘下となったことで、経年車代替に必要な移籍車が激増。購入のスケールメリットを活かし？、京浜急行バスや東急バスから相当な台数の移籍車をまとめて導入しました。

まずは京浜急行バスから移籍したキュービックボディのいすゞＬＶワンステップ車。京浜急行はバスの低床化に熱心だったものの、車椅子対応のスロープは９７年車でも装備していませんでした。そのため、いまやバリアフリー対応ではない単なる低床車となってしまうのが残念なところです。
ちなみに那覇バス市外線は前面・後面の系統番号札の掲示をＬＥＤ行先表示装備車なら省略することも可能な模様。

バスマガジン １２１号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は９月２７日に刊行された『バスマガジン １２１号』です。

まずは、前号の予告をチェック。前号の予告では、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート 『神戸市交通局』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『広島県』」、「メーカー既存の安全対策にプラスアルファを装備 ウチのバスはこんな後付けガジェットで安全性を高めてます！！」、「ワンステ、ツーステ、短尺、ナロー・・・刻々と進化を見せる電気バスの進化とニーズを追う」、「意外にもレアでは無かったあの装備！？その目的は？タイヤカバー付きバスのテクノロジー」、ほかとなっていました。

やはりというか「タイヤカバー付バス」の記事は掲載されず。そもそも、タイヤカバーにテクノロジーなどあるの？という感じもしますが。後付けガジェットと電気バスの記事は正直予告のニュアンスと違う気もしますが、いちおう掲載アリ。予告通りの掲載は、バス会社潜入レポートと路線バス全方位レポートの広島県でした。

那覇市内で見たバス２０２３（那覇バス編その１）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
しばらくシリーズの更新をお休みしていましたが、残っている那覇バスの画像を並べつくします。今回の那覇バス編その１では、記録出来た自社発注（那覇交通含む）の市外線運行車両、そして１台だけ記録出来た定期観光バス専用車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

＜那覇交通導入車＞

沖縄２２き４４８．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９３年車）。

まずは那覇バスの前身となる那覇交通時代に新車導入した車両から、大型前面ガラス仕様を採用したキュービックボディのいすゞＬＶトップドア車。旧那覇交通から引き継いだ一般乗合車両は近年の新車・移籍車導入で代替が進み、姿を消すのも時間の問題という感じ。昨年見ることが出来た車両を今年も見ることが出来ました。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｖ１１２

奇数月末はバスマガジンの感想めいたものを書いていますが、３０日までしかないので月内の更新は間に合わず。もっとも、書くべきような感想は無いんですが・・・。今月は代わりに、バスに関する書籍を購入したら、感想めいたものをブログに書いておきたいシリーズを更新。

今回は６月刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＶ１１２ 神姫バス』についてです。

社番：６１７３．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１５年車）。２０２３年８月記録。

ＢＪハンドブックスシリーズでは２冊目となる神姫バス。前作は２０１２年刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＲ７６ 神姫バス』。前作では登場したばかりだった低床車が、本作では古参格になりつつあるというタイミングでの刊行となりました。

本作の掲載事業者はタイトルの神姫バスと地域分社を統合したウィング神姫・神戸市郊外の住宅団地輸送をメインとすべく１９８０年に設立した神姫ゾーンバス・貸切バス事業分社の神姫観光です。神姫バスグループのバス事業者４社を網羅し、２０２３年２月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。

本作の内容は、車両編・歴史編・紀行編という安定・おなじみの３部構成。「終点の構図」は兵庫県宍粟市の「西河内」です。

 

車両編では、三菱ふそう車・日野車を中心に国内ディーゼル４社が在籍する神姫バスグループの現有車両を紹介しています。ＫＣ規制車がごく僅か残るだけで、いまや前中扉仕様のＫＫ・ＫＬ規制車が古参格となっています。つまりワンマン化以降、神姫バスで長らく標準仕様だった前後扉車は風前の灯という状況です。

歴史編は前作掲載分をベースに、「近年」部に連節バスの運行開始や神戸交通振興が運行していた路線継承など、ここ十年の動きについて加筆しています。

紀行編は「神姫バスで楽しむ 兵庫の春の海景色・山景色」と題し、１日目は神戸市中心部の観光スポットをめぐり、２日目は三田から篠山を訪ねる１泊２日の乗り歩きルポです。

ここからはいつものように、小生手持ち画像を何枚か並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。