「大分駅前で見たバス２０２３年４月」と題したバス画像のよせ集め。
今回の大分バス編その２では、大分バスが０２～０７年に導入した自社発注の日野一般乗合車で記録出来た車両画像を並べていきます。排ガス記号でいうとＫＫ・ＰＡ・ＰＪ規制車あたりになります。
なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。
社番：１２７７１．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０２年車）。
バブル経済崩壊以降、厳しい経営状況となった大分バス。９９～０１年に導入した新車はごく僅かでしたが、０２年に西工ボディを架装した日野ＲＪ中型車をまとまった台数導入しました。交通バリアフリー法施行後の導入ということで、中扉は引戸になり車椅子対応のスロープを装備したワンステップ車となりました。
画像の車両は１８年から中心市街地循環バス「大分きゃんバス」専用車となっています。「大分きゃんバス」専用車の塗装は同一コンセプトのデザインを各車それぞれ異なる配置となっているのが特徴です。
社番：１２７７７．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０２年車）。
こちらは標準塗装の日野ＲＪ。中扉が引戸になったほか、側面窓形状、側面行先表示位置が中扉の後ろになるなどＫＣ規制時代の導入車から仕様がだいぶ変わりました。
社番：１２７８１．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０２年車）。
後面側はこんな感じです。西工ボディ架装の日野ＲＪワンステップ車は０３・０４年も僅かながら導入しました。
ちなみに大型車は都営バスをはじめとした首都圏事業者から移籍車を導入し、車両代替を行いました。
社番：１２８０６．ＰＡ－ＫＲ２３４Ｊ１改（０５年車）。
債務超過に陥り、２００５年に整理回収機構の支援を受けることになった大分バス。資本関係は変わりましたが、引き続き日野車をメインに導入しています。
新しい資本で車両代替資金を調達出来たようで、０５年にまとまった台数のＫＲワンステップ車を導入しました。純正ボディのＯＥＭモデルで、ヘッドライト形状はいすゞＬＲと同じタイプです。ＫＲは０５年以降、毎年導入が続くことになります。
社番：１２８１１．ＰＪ－Ｋ２３４Ｊ１（０６年車）。
翌０６年は中型車と大型車を導入。中型車は引き続き純正ボディ架装のＫＲワンステップ車を導入しました。
社番：１２８１７．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｎ１（０６年車）。
大型車はＫＶワンステップ車を導入。大分バスが純正ボディで日野の大型乗合車をしたのは久々となりました。９８年まではＬ尺をメインにしていましたが、０６年以降はＮ尺にサイズアップしました。
社番：１２８１８．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｎ１（０６年車）。
後面側はこんな感じです。
社番：１２８２６．ＰＪ－Ｋ２３４Ｊ１改（０７年車）。
０７年も中型車と大型車を導入。中型車は純正ボディ架装なＫＲワンステップ車です。
見ることは出来ませんでしたが、０７年導入の大型車は西工ボディを採用しました。同じボディでそろえないのは、さすが大分バスという感じです。
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