「大分駅前で見たバス２０２３年４月」と題したバス画像のよせ集め。
今回の大分バス編その４では、記録出来た１０年以降に導入した日野一般乗合車で社番１２８５７から１２８７９までの車両画像を並べていきます。今回は自社発注車だけでなく移籍車の画像もあります。
社番：１２８５７．
まずは自社発注の中型ワンステップ車となるＫＲ。中型車はふたたびワンステップでの導入が続きます。
社番：１２８６１．
一般乗合車の移籍車導入はしばらく無かった大分バスですが、２０１０年代初め頃から新車導入をメインとしながら移籍車も導入する方針となった模様。さすがに新車だけでは当時多数在籍していたＰ規制の古参車に加え、２０００年代前半にまとまった台数導入した初期Ｕ規制車の移籍車を代替するのは難しかったと思います。
移籍車導入再開第一陣として登場したのは九州の事業者にも人気の高い京浜急行バスのワンステップ車。画像の日野ＲＪワンステップ車のほか、ＨＵワンステップ車も移籍しました。側面上下開閉サッシのＲＪはワンステップですが、車椅子対応のスロープなどは装備していません。
社番：１２８６７．
こちらは側面上部開閉窓仕様のＲＪワンステップ移籍車。もともと中国地方の自治体が所有していた車両の移籍車とのことで、側面と後面のＬＥＤ式行先表示をいかにも後付しましたという感じの設置となっています。
社番：１２８６８．
自社発注のＫＲワンステップ車。直４エンジンを搭載したＳＤＧ規制で、ホイールはシルバー色となりました。
社番：１２８７２．
側面上部開閉窓仕様の日野ＲＪワンステップ移籍車ふたたび。京浜急行バスからの移籍車で、側面のＬＥＤ式行先表示はやはり扉のうしろ窓部に後付しましたという感じの設置。前中扉間の固定窓はもともと側面行先表示機を設置していたころの名残です。
近年の大分バスは移籍車の側面行先表示を自社発注車に合わせて中扉の後に設置する改造を可能な範囲で行っています。
社番：１２８７５．
自社発注のＫＶワンステップ車。１０穴ホイールとなったＬＫＧ規制車です。
社番：１２８７９．
ＫＲワンステップ車。
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