北九州市内で見たバス２０２２（その１）

２０２２年の暮れ、北九州市でも北九州市営バスが運行している地域へ出かけました。短時間の滞在でしたが、久しぶりに北九州市営バスや西鉄バス北九州の車両を見たり・乗ったりすることが出来ました。

ということで、「北九州市内で見たバス２０２２」と題したバス画像のよせ集め。今回のその１では記録出来た北九州市営バスの車両画像を並べていきます。

車号：０１０９．

北九州市交通局は旧若松市営バスを引き継いだ関係で、市営バスといっても市内のごく限られたエリアに路線網を展開しています。まずは０１年度に導入した西工９６ＭＣ架装の三菱ふそうＭＰワンステップ車。０１年度に導入した車両はワンステップ車・ノンステップ車とも中扉引戸仕様となっています。

長崎自動車のミニバスとエアポートライナー

ＨＤＤに眠らせたままの画像をかき集めて更新するシリーズ。
今回は２０２２年に記録した長崎自動車の画像から、ミニバス路線の主力となっている日野ＲＸと、長崎市内と長崎空港を結ぶ「エアポートライナー」の主力となっているいすゞガーラの画像を並べていきます。

社番：９４５１．

長崎自動車は２０００年代前半に、大型・中型バスでの走行が難しかった狭隘・急坂にある住宅地への足として、７ｍサイズのバスを使用した「ミニバス」路線を相次いで開設しました。この「ミニバス」路線の主力として使われているのが、日野ＲＸとＯＥＭ車のいすゞジャーニーＪです。定員が２９人以下のためバスでいうところの小判ナンバー登録となっており、非常口の装備はありません。また、シートは路線バスでは珍しいビニール貼り仕様となっています。

画像の車両は二本松団地と中心市街地を結ぶミニバス路線「うみかぜ」の運用に入っていた０５年導入の日野ＲＸ。ミニバス路線向け小型バスの大半は「ココウォーク茂里町」の全面ラッピング車となっており、「うみかぜ」運用時は路線愛称のマグネットを貼って運行しています。

社番：９４９１．

白色バンパーの日野ＲＸは０９年に導入した増備車です。側面窓は素ガラスに変更し室内カーテンを装備しています。０９年導入車には乗車出来なかったので車内のシートなど確認出来ませんでした。

社番：９４９２．２０２２年５月長崎県長崎市「中央橋」交差点で記録。

０９年に導入した日野ＲＸをもう１台。

長崎自動車のＫＬ規制車（三菱ふそう車編）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をかき集めて更新するシリーズ。２０２２年に記録した長崎自動車の画像から、ＫＬ規制車の三菱ふそう車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル

８９号』（２００５），ぽると出版 を参照しています。

社番：６１０７．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０１年車）。

長崎自動車では一般乗合・高速・貸切をあわせても少数派の三菱ふそう車。ＫＬ規制車の一般乗合車は０１・０２年に導入したＭ尺ワンステップ車１８台だけというレアな存在ですが、中央橋で粘れば何台かは見られるという感じです。
まずは純正ボディの車両。

社番：６１０９．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０２年車）。

後面側はこんな感じ。ニューエアロスターのボディで非常口の後の窓も上部開閉可能な仕様をわざわざ採用したところが、長崎自動車のこだわりといえそうです。前後で車両が異なり失礼します。

ＫＬ規制車以降の長崎自動車（いすゞ車編）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をかき集めて更新するシリーズ。２０２２年に記録した長崎自動車の画像から、いすゞ車でＫＬ規制車以降の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル

８９号』（２００５），ぽると出版と、『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「各地の新車から」及び「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。

社番：２１１３．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０１年車）。

いすゞの大型路線車は２０００年にキュービックからエルガにモデルチェンジ。長崎自動車はキュービックの左方確認窓に合わせるためか、視野確認窓を採用しました。エルガに視野確認窓を採用したのは長崎自動車と京都市交通局が有名なところです。

社番：２１１９．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０１年車）。

０１年は西工ボディも少数ですが並行導入しています。視野確認窓はありませんが、扉側のフロントガラスを拡大したＢ－Ⅱボディを採用しています。

ＫＬ規制車以降の長崎自動車（日野車編）

ＨＤＤに眠らせたままの画像をかき集めて更新するシリーズ。今回も２０２２年に記録した長崎自動車の画像から、ＫＬ規制車以降の日野車の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル

８９号』（２００５），ぽると出版と、ノンステップ車の型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。 

社番：４２０４．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＡ（０２年車）。

長崎自動車は０１年導入車からＫＫ・ＫＬ規制車の導入を開始しました。今回記録できたのは０２年導入車からで、純正ボディのワンステップ車。屋根にはデンソー製の旧タイプパッケージクーラー機器を搭載しています。

社番：４２０５．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＡ（０２年車）。
後面側はこんな感じ。車内のシートが窓から見えますが、結構立派なハイバックシートを装備していることが分かります。


社番：４２１０．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０２年車）。
長崎自動車が東長崎営業所を開設し、県営バス運行エリアに本格参入。この際に中型移籍車を導入し、画像の車両は川崎鶴見臨港バスから移籍した日野ＨＲ９ｍサイズ。後面側からの画像しか記録出来なかったのが残念。