数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
ということで東洋バス編その４では、ＯＥＭによって西工ボディが登場した２００８年以降に
導入された車両画像よせ集めです。
なお、今回の型式・年式の参考文献は末尾にまとめています。また文献に未掲載の車両
は窓割り等勘案しての推測となっています。あらかじめご了承願います。
習志野２００か９８８．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＭＡＮ（０８年車）※１。
ノンステップ車はＯＥＭという三菱ふそうの方針で、コミュニティバスを除けば三菱ふそう
車に統一された東洋バスに西工ボディが登場。正直こんな早くにＡＡを導入するとは・・・
というのが導入当時の感想。
ＭＦＢＭ製ノンステップバスが販売開始された現在、異色な存在となるのでしょうか。
習志野２００か９９０．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＭＡＮ（０８年車）※１。
八千代スポーツセンターラッピングとなったＡＡ。出入口表記は中乗りに対応。
習志野２００か９９３．ＰＤＧ－ＡＲ８２０ＧＡＮ（０８年車）※１。
ＡＡと同時期にＡＲワンステも導入。西工ボディが大型・中型で揃いました。
習志野２００か１０６６．ＰＤＧ－ＡＲ８２０ＧＡＮ。
地味に増車していたＡＲ。そんなに活躍する路線は無いと思ってしまうのが、沿線住民
でないマニアの狭い了見です。導入年は０８年か０９年か微妙なところ。
習志野２００か１１０７．ＰＤＧ－ＡＪ８２０ＮＡＮ（０９年車）※２。
２００９年３月に登場したＡＪ。中型幅１０．５ｍノンステが増えるとは個人的に驚きです。
宮ノ台線で使用されているのかと思いきや、八千代中央駅で見かけたり、村上団地線
の運用に入っていたりと、小生が出かけた際は大型車で運用している路線で活躍して
いる姿を見かけました。いまひとつ運用・用途が分かりません。
習志野２００か１１２９．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＰ（０９年車）※１。
今後は中型幅の１０．５ｍノンステを積極導入していくのか？と、思いきや東洋バスらし
い長尺ワンステも導入。東洋バスはこうでなくちゃと思うのも偏った判断思考です。
この導入で、最後まで残った帯塗装デザインが異なったエアロスターＭボディを代替
した模様です。車検が取れないのだから代替は当然なんですが、こだわり仕様満載だ
った一時期の東洋バスの車両が見れなくなったのは残念です。
型式・年式は以下の文献を参照しました。
※１）『バス新型車両コレクション 東京・神奈川・千葉・埼玉』（２００９），交通新聞社
※２）「ノンステップバス採用実績」『バスラマインターナショナル １１３号』，ぽると出版
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