バスラマ ２０５号

パリで開催されたオリンピックで日本は想定以上のメダルを獲得しました。とくに馬術や近代五種で日本がメダルを獲得するとは！たまげました。というわけで、ブログの更新再開とともに感想めいたものを書くのも再開。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル２０５号』です。

今号の特集は事業者訪問と一体化した「宗谷バス ２０２４年夏」、さらに長野県の「関電アメニックス 北アルプス交通事業部」と沖縄県の「東陽バス」の事業者訪問２事業者を掲載と、事業者訪問マニア垂涎の１冊となっています。

特集の「宗谷バス ２０２４年夏」は事業者訪問と一体化していますが、特集にもなったの、通常の事業者訪問で行う担当者への「インタビューを実施せず、編集者の視線で沿線の姿をリポート 」したため。担当者にインタビューを行わなかったのは、宗谷バスの「年間で最も観光客が多い時期に重なり、特に本年は繁忙期に拍車がかかり現場は大忙し 」だったからとのこと。インタビューはありませんが、掲載記事は事業者サイドへの取材を基に書かれているような書き方＆バスラマ編集者のレベルの高さから従来の事業者訪問と同じように感じました。ただ、グループを離れながらも東急バス移籍車が色そのままで運行できる理由など、個人的に知りたいことが書かれていないのは少々残念でした。また、１９７０年代と１９８９年に撮影した写真を中心に、一部現在との今昔写真もある「宗谷バスアーカイブス」記事も掲載しています。

旭川２３０い７４１．２０２２年５月記録（再掲）。

小生手持ちの宗谷バス画像は、２０２２年に旭川駅前で記録した三菱ふそうＭＳエアロエースだけですが、今号掲載の「在籍車両一覧」によれば既に在籍していない模様。ちなみにこの塗装は「宗谷地方に咲く花を描く基調デザイン 」とのこと。

このほか、レポートではヒョンデエレクシティタウンを運転した模様や、デンソー製バスクーラーでおなじみのデンソーエアクールへの取材記事など様々な話題を掲載しています。

宮崎交通のバス ２０２３年１０月と２０２４年１月（その４）

２０２３年９月と２０２４年１月に記録した宮崎交通のバス画像よせ集めシリーズ。更新までだいぶ時間がかかりましたが、チマチマと再開していきます。
今回のその３では、００～０３年に導入した生え抜きの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 宮崎県 宮崎交通」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

宮崎２００か１８．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（００年車）。
００年に導入した日野ＨＲの９ｍサイズ。日野ＨＲの最初期導入車は正面の「ノンステップバス」表記を水色帯上に配置しています。

宮崎２００か３２．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（００年車）。

前面「ノンステップバス」表記は水色帯部では見えにくい＆アピール不足と考えたのか、００年後期導入車からヘッドライト間の黒色部に変更しました。

４月９日以来のブログ更新

４月９日以来のブログ更新です。

ぷっつりとブログ更新が途絶えたのは病に倒れていたからです。
読んでいたブログが急に更新をやめたこと、音沙汰が無くなったＳＮＳを何度か見てきましたが、まさか自分が同じことになろうとは・・・という感じです。

もう少し早くブログの更新も出来そうでしたが、スパムコメントが数件ある程度なので意欲もわきませんでした。それでも、このままフェードアウトするのもなんなので、またボチボチと更新を再開していきたいと思います。とはいえ体調もろもろ、まだまだな状態なので出来る範囲でという感じとなります。



南大沢駅で見慣れていたと思っていた京王バスを、新鮮な目で見られるようになろうとは。
いやはやです。

宮崎交通のバス ２０２３年９月と２０２４年１月（その３）

２０２３年９月と２０２４年１月に記録した宮崎交通のバス画像よせ集めシリーズ。

今回のその３では、９３～９９年に導入した生え抜きの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 宮崎県 宮崎交通」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

宮崎２２か１０１１．Ｕ－ＪＭ２１０ＧＣＮ（９３年車）。

９３年は一般乗合車に大型車を多数導入した関係で、中型車は少なめ。まずはＪＭ。

宮崎２２か１０２４．Ｕ－ＬＲ２３２Ｊ（９３年車）。

９３年に導入したいすゞＬＲ。

宮崎交通のバス ２０２３年９月と２０２４年１月（その２）

２０２３年９月と２０２４年１月に記録した宮崎交通のバス画像よせ集めシリーズ。
今回のその２では、９２年に導入した生え抜きの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 宮崎県 宮崎交通」『バスマガジン１０１号』（２０２０），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

宮崎２２か９５０．Ｕ－ＪＭ２１０ＧＣＮ（９２年車）。

１９９２年にまとまった台数の中型路線車を導入した宮崎交通。まずはＵＤの中型車から、西工ボディ専属モデルとして販売していたＪＭ。Ｐ規制車では富士ボディのＲＭを導入していましたが、Ｕ規制車ではＪＭ導入に変更しました。未来感あふれるスタイリングを評価したのか、ワンステップ仕様を評価したのか気になるところです。