バスラマ ２０９号

大阪・関西万国博覧会（ＥＸＰＯ２０２５）が開幕しましたが、まだオープンしていないパビリオンがあるなど難癖をつけようと思えばいくらでもある状況ではありますが、バスマニアはシャトルバス運用の電気バスや日本全国各地から集まりつつある貸切バスに感嘆の声をあげたりするんですから、現金なものです。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、小生もシャトルバスの写真が撮りたい。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル２０９号』です。

今号の特集は４月刊行号恒例となった「春のオムニバス」。今回も新たに登場した電気バスがメインとなっていますが、なかでも大阪・関西万国博覧会（ＥＸＰＯ２０２５）関連で登場した電気バスをはじめ、日本各地の事業者に登場＆本格的な運行を開始した国産大型電気バス「いすゞエルガＥＶ」に大きな写真を掲載しています。

社番：１０６４．ＺＡＣ－ＬＶ８２８Ｌ１（２５年車）。２０２５年４月記録。
小生もようやくエルガＥＶを見ることが出来ました。画像は京成バス千葉ウエストに在籍するいすゞエルガＥＶで、東京ベイシティ交通時代ギリギリに２台登場しました。今回登場した電気バスがおそらく最後の東京ベイシティ交通カラー導入車となるのでしょう。京成グループのバス事業者統合がグループ上層部のなかで極秘裏に進められていた＆急に発表したので新生京成バス塗装デザインへの変更が間に合わなかったのかもしれません。静かな走行音と後部に対面シートがある独特な車内シート配列に、バスに興味が無い方も「何か違うバス」と気づくはずです。ただ、車内に電気バスであることをアピールするような掲示物など特に無かったのが残念でした。国産車の登場で、電気バスはもう普通の存在になったのかもしれません。

「春のオムニバス」に掲載された以外にも、レポート・トピックスで全国の様々なバスに関する話題を取り上げています。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その２）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その２では、登録番号５０２２から５０８０までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

なお、今回並べた画像は自社発注車だけとなることをあらかじめおことわりしておきます。

下関２３０あ５０２２．

サンデン交通はご当地「下関」ナンバー誕生により旧来の山口ナンバーとの番号被りを避けるため、２００７年頃から新たに５０００番台を希望番号で取得するようになりました。車種や用途、初度登録年、自社発注車、移籍車などを考慮した希望番号を採用する事業者もありますが、サンデン交通は特に関係なく導入順の連番で登録しています。当然ながら移籍車は自社発注の新車よりも早く代替となるので、登録番号５０００番台で現在残っている一般乗合車は自社発注ノンステップ車だけとなっています。
まずはＰＫＧ規制で１ツ目ヘッドライトとなった日野ＫＶノンステップ車。地元銘菓のどら焼き「巌流焼」などを製造・販売する「巌流本舗」のラッピング広告車となっていました。

下関２３０あ５０２３．
せっかくなので同時期に導入した日野ＫＶでラッピング広告の無い車両の画像も。
自社発注ノンステップ車は中型車・中型幅１０．５ｍサイズの導入を続けていたサンデン交通ですが、２０００年代後半あたりから完全な大型ノンステップ車の導入を開始しました。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その１）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その１では、ナンバープレートが５０００番台ではない車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ１２２．

サンデン交通はノンステップ車に青色１色の塗装デザインを採用しています。この青色、もともとは下関市立しものせき水族館「海響館」ＰＲ車の地色として登場しました。このため２０００年代初めには旧来の塗装で登場したノンステップ車も見られましたが、いつのまにか青色がノンステップ車の正式な塗装デザインとなりました。
そんな青色１色の基となった「海響館」ＰＲ車の１台だったのが、画像のＫＫ規制な日野ＨＲ９ｍ車。「海響館」ＰＲ車時代はベースの青色に「海響館」で飼育展示していた様々な海の生き物たちのイラストというかわいらしいデザインでした。ＰＲ終了後はノンステップバスなどの表記を貼るわけでもなく、関連イラストを剥がしただけ。なんともあっさりした状態で運行しています。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ハイデッカー車編）

今年の４月に下関へ出かけました。下関へは２０２３年から毎年出かけているので、ブログの更新ネタにするのは正直またかという感じもしますが、放置するよりはマシということでご容赦を。今回はハイデッカー車編と題し、記録出来たサンデン交通在籍のハイデッカー車の画像を並べていきます。

下関２３０あ５２０９．

サンデン交通はご当地「下関」ナンバー誕生で旧来の「山口２００か」ナンバー払い出し車両と「下関２００か」払い出しナンバーとの番号被りを避けるため、２００７年頃から５０００番台の希望番号で取得するようになりました。車種や用途、初度登録年、自社発注車、移籍車などを考慮した希望番号を採用する事業者もありますが、サンデン交通は特に関係なく導入順の連番で登録しています。
まずは日野セレガの貸切車。フロント部のメッキパーツやリヤスポイラーを装備していますが、フロントガラス下部にオーナメントランプが無いので廉価モデルがベース車となっているようです。サンデン交通の貸切事業は送迎関係の仕事中心となっており、一般的な観光貸切バスは子会社のサンデン観光バスが担っています。

松山で見たバス２０２５（その他の事業者編）

２０２５年２月に愛媛県松山市で記録したバス画像のよせ集め。シリーズ最終回は「その他の事業者編」と題し、記録出来た伊予鉄バス、ジェイアール四国バスを除く事業者の画像を並べていきます。文字通り「松山で見た」というだけの括りで、お手軽な更新内容となっていることをあらかじめ御了承ください。

＜宇和島自動車＞

愛媛２００か５１０５．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０５年車）※１。

まずは愛媛県内事業者から、南予地方をメインとする宇和島自動車の画像を１枚。
宇和島自動車は城辺・宇和島から途中高速道路を走行し松山市駅・道後を結ぶ松山線を単独で運行しています。運用車両は４列シートのハイデッカー車となっており、画像はＫＬ規制車で折戸仕様な三菱ふそうＭＳ。