２０１０年２月と４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
沖縄バスで活躍する乗合移籍車両編の５回目は、京阪バスや神奈川中央交通から
まとまった台数導入した中型移籍車などここ数年に導入された車両を中心に並べて
いきます。
なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。
沖縄２００か５８９．Ｕ－ＭＫ２１８Ｊ（９４年車）。
那覇ＢＴと浦添の経塚を結ぶ８７番てだこ線用に導入された京阪バスからの移籍車。
沖縄２００か５９０．Ｕ－ＭＫ２１８Ｊ（９４年車）。２月に記録。
沖縄２００か５９２．Ｕ－ＭＫ２１８Ｊ（９４年車）。上下とも２月に記録。
側面窓に「てだこ線」をアピールした掲示が見られるのも専属車ゆえ。
沖縄２００か６０２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９２年車）。２月に記録。
遠州鉄道からのエアロスターＭ移籍車。
沖縄２００か６１０．
神奈川中央交通で９５年頃大量導入された中型車が代替され、各地で移籍事例が
見られるようになった２００８年。トップドア車が移籍しているなど馴染みの深い沖縄
バスにも当然のように数台移籍してきました。前扉を見る限り、新ステップは取り外
されている模様。
市外線で活躍しているため中扉は神奈川中央交通時代同様に「しめきり」です
沖縄２００か６１１．
第一次導入車両は前面の運賃幕窓が扉側に若干出っ張ったタイプです。
沖縄２００か６３１．
やや間を開けて導入された第二次導入車。
車両によって系統板掲示位置を変更したものも。使わない運賃幕窓を残しておく必
要も無いということなんでしょう。
沖縄２００か６３２．
沖縄２００か６３７．上は２月に記録。
正面の系統板掲示場所あれこれ。
沖縄２００か６７０．
ニューエアロスターがいよいよ移籍車で登場、行先表示はＬＥＤを装備。特注のサッ
シ窓というところがマニアックなトップドア車。４月に見たときは２０・１２０番名護西空
港線で活躍していました。
沖縄２００か７０５．上下とも２月に記録。
最近導入したと思われるトップドアのエアロスターＭ移籍車。立派なシートの仕様
から自家用か特定車か判別困難な１台です。
沖縄２００か７１３．上下とも２月に記録。
京浜急行バスからのワンステップ移籍車。スロープが無いためか塗装はこれまで
通りの沖バスカラーで登場。行先表示はＬＥＤを装備し、いよいよ移籍車にも本格的
に採用される模様。小生的には系統板があった方が見やすいと思うのですが。
沖縄２００か７１４．２月に記録。
京浜急行バスからは複数台移籍してきた模様。７３０車代替後、長く続いたエアロス
ターＫ天国も変わりつつあるようです。
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