ブログで貼り付けるための画像を記録しに、ＪＲ吉川駅前へ行きました。ブログで使ったのは３枚だけでしたが、それだけではもったいないし更新ネタも無い。というわけで、「吉川駅前で見たバス」画像のよせ集め、今回のその１では記録できた東武グループの車両画像を並べていきます。
＜東武バスセントラル＞
社番：２６９６．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０５年車）※１。
まずは東武バスセントラルの車両画像から並べていきます。吉川駅北口からは、吉川市役所周辺の新興住宅地への路線を中心に運行しています。運行本数はそこそこありますが、比較的短距離の路線ということもあり、２時間もいれば同じ車両を何度も見るという感じです。
画像は東武バスセントラル籍で古参格となるＶ８エンジン搭載のいすゞＬＶノンステップ車。正面に国交省標準ノンステップ車ステッカーなどを配した白地台形の表示は０５年導入ノンステップ車の特徴となっています。オレンジ色を配した現行塗装デザインは１９８５年から採用を開始しましたが、鉄道直営時代から「東武バス」のロゴをいれていました。しかし、バス事業を分社して数年は「東武」のみのロゴとなっていました。
社番：２９２９．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１５年車）※１。
先ほど並べた車両から１０年後に導入したいすゞＬＶノンステップ車。０６年以降導入のノンステップ車は正面に白色で「Ｎｏｎ Ｓｔｅｐ Ｂｕｓ」のアルファベット表記を採用していました。
社番：２９５８．ＱＫＧ－ＬＶ２９０Ｎ１（１６年車）※１。
モデルチェンジにより現行ボディとなったいすゞＬＶの１６年導入車。販売モデルがノンステップ車に集約されたこともあり、正面のノンステップ表記はなくなりました。ただ、側面は継続しているところがなんとも。
社番：６０１５．２ＫＧ－ＬＶ２９０Ｎ２（１８年車）。
いすゞ車の社番は２０００番台がいっぱいとなったので、６０００番台へ。吉川駅発着路線を担当する吉川営業所は、いすゞ車の配置が多いことが分かります。
＜朝日自動車＞
社番：２２５５．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０６年車）※３。
東武鉄道は１９８０年代から直営のコストでは厳しくなったエリアのバス事業をグループの貸切バス・タクシー事業者などに「肩代わり」してもらう施策を進めます。最大の肩代わり事業者となったのが朝日自動車で、埼玉県東部エリアを中心に群馬・茨城も含む広範囲に路線網を展開することになりました。
吉川駅には東武鉄道から引き継いだ越谷駅方面の路線を運行しており、運用車両は中型車メインとなっています。まずはＰＡ規制車のいすゞＬＲノンステップバス。
社番：２２６９．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０７年車）※３。
こちらは日野ＫＲノンステップ車。社番は頭数字で車両サイズを区分し、以下３桁はメーカー関係なく導入順の連番を採用しています。
＜茨城急行自動車＞
社番：３０５９．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０７年車）※４。
吉川駅では埼玉県松伏町にある「エローラ」への路線と免許維持状態の北越谷駅への路線を運行する茨城急行自動車の車両も見ることが出来ます。茨城急行自動車も東武鉄道のバス路線を肩代わりした事業者ですが、「エローラ」への路線は２０００年代に独自路線として開業しました。茨城急行自動車も現在は中型車をメインにしており、画像は日野ＫＲノンステップ車。近年は登録番号を社番に合わせた希望番号を採用しています。
なお、型式・年式は下記を参照しました。
※１）「東武バス 所有車両一覧表」『バスマガジン８９号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社
※２）「東武バスグループ ２０１８年度上期新車一覧」『バスラマインターナショナル１７１号』（２０１８），ぽると出版
※３）「注目事業者・車両一覧表 埼玉県 朝日自動車」『バスマガジン１０７号』（２０２１），講談社ビーシー/講談社
※３）『ＢＪハンドブックシリーズＳ９１ 朝日バス』（２０１６），ＢＪエディターズ
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