熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その５）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は熊本都市バス編その５と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、１０００～１１００番台の車両画像を並べていきます。

 

熊本２００か１０１７．ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＣＫ（９９年車）※１。

まずは中扉４枚折戸で、側面上下開閉銀サッシ窓仕様の日野ＲＪワンステップ車。京成グループの千葉海浜交通からの移籍車。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その４）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は熊本都市バス編その４と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、７００～９００番台の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２００か７５６．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０３年車）。

まだまだ熊本都市バスの在籍車両の大半は熊本市営バスからの転籍車ですが、０９年頃から独自に移籍車導入を開始しました。最初に登場したのが羽田空港近辺の駐車場送迎自家用バスで使用していたＫＫ規制車の日野ＨＲ９ｍサイズ。年式の新しい移籍車を導入したことから、熊本都市バスの本気さを感じました。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その３）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は熊本都市バス編その３と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、４００～５００番台の車両画像を並べていきます。今回も熊本市営バスから引き継いだ車両となります。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２００か４４７．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）。

熊本市営バスは０６年に中型ノンステップ５台を新車導入。０４年以来となるＲＭが登場しましたが、搭載エンジンが変わったことや日産シビリアンのテールライトを採用したことなどから、外観が少々異なります。全車都市バス塗装に塗り替えられていますが、塗り替え時期・担当工場などの違いからやはりいくつかのパターンがあり、画像の車両は前扉を白色に塗られています。

熊本２００か４４８．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）。
こちらは前扉を黒色に塗っているＲＭ。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その２）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は熊本都市バス編その２と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、３００番台までの車両画像を並べていきます。前回同様、熊本市営バスから引き継いだ車両となります。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２００か１６４．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０１年車）。

まずは０１年に導入した７ｍサイズの三菱ふそうＭＪノンステップ車。この年に運行を開始した都心部循環バス「ゆうゆうバス」専用車として、４社局それぞれのカラーで登場しました。熊本市営バスは緑色カラーで、ＡＴ車を採用しました。都心部循環バス「ゆうゆうバス」は交通センターと熊本電鉄藤崎宮駅を結ぶ循環バスとして開業したものの、利用は低迷。経路変更のテコ入れも甲斐なく、２００５年に運行を終了しました。
「ゆうゆうバス」廃止後は当時の市営バスでは使い道が限られた７ｍサイズということもあり、熊本都市バス運行開始時に市営バスから転籍しました。現在は都市バスカラーに塗り替えられ、熊本城およびその周辺の観光スポットをめぐる熊本城周遊バス「しろめぐりん」専用車のうちの１台的な存在となっています。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その１）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回は熊本都市バス編その１と題し、記録できた熊本２２かナンバーの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２２か２８７６．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ改（９４年車）。

熊本都市バスは熊本市交通局の路線バス事業を引き継ぐ受け皿として設立した事業者です。市営バス路線の移譲は２０１５年に完了し、あわせて引き継いだ元熊本市営バスの車両も近年の車両代替で徐々に姿を消している状況です。
まずは中扉部にリフトを装備した日野ＨＵ。当時熊本県内の各自業者が導入したリフト車のうちの１台で、３連テールライトは当時の熊本市交通局の標準仕様です。
いちおうバリアフリー対応車両ですが、ワンステップ・ノンステップ車が主流となったこともあり、路線運用から外れた模様。現在は乗務員教習車となっており、前扉の後に教官用ミラーを増設しています。